Ero sivun ”Lahti–Heinola-rata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 66:
Heinolan radalla on nykyään kaksi [[liikennepaikka|liikennepaikkaa]] ([[Myllyojan rautatieasema|Myllyoja]] ja [[Heinolan rautatieasema|Heinola]]) ja kaksi [[linjavaihde|linjavaihdetta]] ([[Vierumäen rautatieasema|Vierumäki]] ja [[Jyrängön linjavaihde|Jyränkö]]). Lähes kaikki muut liikennepaikat ja seisakkeet lakkautettiin matkustajaliikenteen loppuessa vuonna [[1968]]. Rata kuuluu päällysrakenneluokkaan B1 ja sillä on suurin sallittu nopeus 60 km/h. <ref name=rhk>[http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/5cca1d9c12fd96c742327c66d7dc924c/1248132776/application/pdf/2943008/F4-2009%20web.pdf RHK Rataverkon kuvaus 1.7.2009]</ref> Rataosalla käytetään K43-kiskoja ja puupölkkyjä. <ref name=vahaliik /> Radan suurimmat nousut ja laskut ovat jyrkkyydeltään 12 mm/m. <ref name=rhk />
[[Kuva:Lahti_asema.jpg|thumb|right|180px|Lahden rautatieasema.]]
===Lahti===
Rata erkanee pohjoiseen [[Lahti-Kouvola-rata|Lahti-Kouvola -radalta]] Lotilassa kilometrillä 131 noin kahden kilometrin päässä [[Lahden rautatieasema]]sta. Tällä paikalla on aikoinaan sijainnut Lotilan seisake. Rata kulkee hetken aikaa [[Joutjärvi|Joutjärven]] rannalla, ja tällä kohtaa radan itäpuolella on eteläpäästä liikennöitävä [[Merivaara]]n sairaalakalustetehtaan pistoraide, jolla on hyvin satunnaista liikennettä. Paikalla on aikoinaan ollut myös Joutjärven liikennepaikka (km 133 + 460). Heti tämän jälkeen erkanee radan länsipuolelle [[Mukkula]]n teollisuusraide, joka kulkee pääraiteen vierellä parin kilometrin matkan ennen kuin erkanee [[Järvenpää (Lahti)|Järvenpäässä]] Mukkulan teollisuusalueelle. Muutama sata metriä Mukkulan radan erkanemisvaihteelta Heinolan suuntaan sijaitsee Lahden [[Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4#P.C3.A4.C3.A4opastin|tulopääopastin]] E798. Lisäksi alueella on [[Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4#Raideopastin|raideopastimia]].
[[Kuva:
[[Kuva:Joutj%C3%A4rvi_vaihde.jpg|thumb|right|180px|Mukkulan radan erkanemisvaihde Joutjärvellä.]]
====Mukkulan teollisuusraide====
Mukkulan teollisuusraide erkanee Joutjärven kohdalla omaksi raiteekseen, jonka jälkeen se kulkee parin kilometrin matkan pääraiteen vierellä, kunnes erkanee Mukkulan teollisuusalueelle. Mukkulan liikennepaikka sijaitsee kilometrillä 140 + 460. Lahden päivystäjät käyvät Mukkulassa tarvittaessa. Radan varrella on paljon teollisuutta, mutta nykyään kiskoilla kulkee vain raakapuuta sekä [[Kymijärven voimalaitos|Kymijärven voimalalle]] ajettavia hiilijunia ja Polttimon raiteelle ajettavia venäläisiä viljavaunuja. Radalta erkanee teollisuusraiteet myös Lahden lämpövoimalalle, [[Vesionninen|Vesionniselle]] ja [[Kesko]]lle. Mukkulan ratapihan jälkeen ovat vielä Polttimon raide, Fanerin raide ja [[Rauma-Repola Oy]]:n raide.
----
Ratakilometrillä 136 on aikoinaan sijainnut Myllypohjan seisake. Se lakkautettiin matkustajaliikenteen loppuessa vuonna [[1968]]. Myllypohjan jälkeen seuraava liikennepaikka oli [[Ahtiala]] kilometrillä 138, jonka tavaraliikenne lakkautettiin [[1976]]. Se säilyi kuitenkin luvanantopaikkana ainakin vuoteen [[1993]] asti. Ahtialaa seurasivat Kunnas (km 140), Hiekkanummi (km 141), Seesta (km 145), Mäkelä (km 148), Haikula (km 151) ja Siltala (km 152). Näistä kaikki lakkautettiin matkustajaliikenteenloppuessa lukuun ottamatta Mäkelää, jossa oli tavaraliikennettä vuoteen [[1971]] asti. Haikulan entisen seisakkeen kohdalla [[valtatie 4]] ylittää radan siirtyen sen länsipuolelle.
[[Kuva:Vierum%C3%A4ki_ratapiha.jpg|thumb|
===Vierumäki===
Kilometrillä 153 + 801 sijaitsee [[Vierumäen rautatieasema|Vierumäen]] liikennepaikka, joka on hierarkiassa alennettu [[linjavaihde|linjavaihteeksi]].<ref name=rhk /> Ratapihalla on neljä raidetta, jotka kaikki ovat läpiajettavia. Alkuperäinen asemarakennus on jäljellä ja siistissä kunnossa. Vierumäeltä lähtee runsaasti [[sahatavara|sahatavaraa]]
===Myllyoja===
Kilometrillä 161 + 727 sitaitsee [[Myllyojan rautatieasema|Myllyojan]] liikennepaikka. Ennen sitä nelostie alittaa radan siirtyen takaisin sen itäpuolelle. Myllyojan nimi oli vuoteen 1945 Jyränkö, ja tämän jälkeen vuoteen 1949 Myllykylä. Ratapihalla on kolme läpiajettavaa raidetta. Näiden lisäksi [[Kuusakoski Oy]]:n romuttamolla on kolme raidetta, joista yksi on läpiajettava ja kaksi etelepäästä liikennöitäviä pistoraiteita. Kuusakoski Oy käyttää edelleen rautatiekuljetuksia, ja sillä on Myllyojalla jopa oma [[Tve3|Move51h]]-tyyppinen vaihtoveturi. Tavarajunat kuitenkin hoitavat osan vaihtotöistä.
----
▲[[Kuva:Jyr%C3%A4ng%C3%B6n_linjavaihde.jpg|thumb|left|180px|Jyrängön linjavaihde.]]
▲[[Kuva:Hevossaaren_rata.jpg|thumb|left|180px|Hevossaaren teollisuusraide.]]
===Jyränkö===
[[Kuva:Hevossaaren_rata_itahaara.jpg|thumb|right|180px|Hevossaaren teollisuusraiteen itäinen haara.]]
Myllyojan jälkeen nelostie alittaa radan siirtyen taas sen länsipuolelle. Näillä paikkeilla kilometrillä 164 + 276 on sijainnut Sinilähde-niminen seisake. Se on lakkautettu matkustajaliikenteen loppuessa vuonna 1968. Sinilähteen entisen seisakkeen jälkeen rata kaartaa Heinolan [[Citymarket]]in ohi, ja se jälkeen on kilometrillä 165 + 774 [[Jyrängön linjavaihde|Jyränkö]]-niminen [[linjavaihde]]. Sen nimi oli [[1945]] asti Ränninmäki. Jyränkö lakkautettiin vuonna [[1973]], mutta avattiin sittemmin uudelleen. Linjavaihteelta erkanee pohjoispäästä liikennöitävä teollisuusraide [[Hevossaari|Hevossaareen]]. Vaihteella ei ole ollut käyttöä moneen vuoteen.
====Hevossaaren teollisuusraide====
[[Kuva:Hevossaaren_rata.jpg|thumb|left|180px|Hevossaaren teollisuusraide.]]
▲:Hevossaaren rata erkanee Jyrängön linjavaihteelta. Radan ensimmäinen linjaus rakennettiin [[1950-luku|1950-luvulla]]. Tällöin rata johti Hevossaaren satamaan, lisäksi radan alkupäästä haarautui eteläpäästä liikennöitävä raide Högfors-Senton tehtaalle. [[1960-luku|1960-luvun]] lopulla rakennettin rataa Wihurinkosken tehdasalueelle, mutta tätä rataa ei koskaan avattu. <ref name=epö>http://vaunut.org/kuva/52928</ref>Hevossaaren radan ensimmäinen linjaus purettiin 1970-luvulla, jolloin jäljelle jäi vain Högfors-Senton raiteet.
▲:Sittemmin rata rakennettin uudestaan hieman eri linjauksella. Tällöin rata palveli ainakin Puukemia Oy:tä sekä Högfors-Sentoa.<ref>http://vaunut.org/kuva/52752</ref> Radan päästä löytyy yhä runsaasti teollisuutta, muun muassa [[Finnlayson]]in tehdas, mutta rautatiekuljetuksia ne eivät ole käyttäneet hyvin pitkään aikaan. Kaikki raiteet ovat yhä jäljellä, mutta rata kasvaa monin paikoin yli kaksimetristä pusikkoa.
▲:Hevossaaren rata piti kunnostaa vuonna [[2005]] [[Ylistaro|Ylistarolaista]] [[Esko Leppinen Oy]]:tä varten <ref>[http://www.ess.fi/?article=46709 ESS: Heinolaan uusi metallitukkuri]</ref>. Nämä suunnitelmat kuitenkin kariutuivat.
----
[[Kuva:Heinola_ratapiha.jpg|thumb|left|180px|Heinolan ratapiha.]]
===Heinola===
Radan päätepiste on [[Heinolan rautatieasema|Heinolan ratapiha]] kilometrillä 167 + 607. Ratapihalla on kahdeksan läpiajettavaa raidetta hyötypituudeltaan 180-710 metriä<ref>[http://vaunut.org/kuva/43380 Heinolan raidekaavio 1993]</ref> sekä yksi pohjoispäästä liikennöitävä pistoraide. Heinolan asemarakennuksena toimii nykyään työmaaparakki. Kaksi edellistä asemarakennusta paloivat vuosina [[1968]] ja [[1988]]. Heinolassa on aikoinaan ollut veturitalli ja [[kääntöpöytä]]. Veturitalli on yhä jäljellä, mutta raideyhteys sekä kääntöpöytä purettiin [[2005]]. Ratapihalla lastataan runsaasti raakapuuta.
Heinolassa on aikoinaan ollut oma vaihtoveturi, ensin [[Tve3]] ja sittemmin [[Tve4]]. Nykyään Heinolan päivystäjät tulevat tavarajunassa Kouvolasta.
[[Kuva:Rautsalo_teollisuusraide.jpg|thumb|
====Rautsalon teollisuusraide====
Rivi 128 ⟶ 129:
:Heinolan päivystäjä käy Rautsalossa päivittäin vieden sinne raakapuuta ja tuoden kartonkia. Radalla liikkuu raakapuuvaunuja (Occ, Ocpp, Snpss, Hkb), konteilla lastattuja Occ-vaunuja sekä Gbln-, Sim- ja Simn-sarjojen vaunuja. Kontit on lastattu Occ-vaunujen päätyihin niin, että trukki pääsee niihin käsiksi lastauslaiturilta.
==Toteutumattomia ratasuunnitelmia==
[[Kuva:Heinola_km168.jpg|thumb|180px|Heinolan ratapiha päättyy kilometrillä 168.]]
Rataa on suunniteltu jatkettavaksi moneen otteeseen. Pisimmälle edennyt suunnitelma on jatkaa rataa Heinolasta [[Mikkeli]]in eli tehdä [[Savon rata|Savon radan]] oikaisu. Tämä suunnitelma oli jo vähällä toteutua, mutta [[valtatie 5]]:n valmistuminen laittoi ratayhteyden rakentamisen jäihin. Suunnitelmissa on ollut myös Heinolasta [[Jyväskylä]]än suuntautuva rata.
| |||