Ero sivun ”RMS Queen Mary” versioiden välillä

RMS ''Queen Marya'' alettiin rakentaa 1930-luvun alkupuolella, ja neitsytmatkansa alus teki toukokuussa 1936. Alus sai miehistönkuljetuksen tehtäväkseen Toisen maailmansodan aikana, jonka jälkeen se palasi matkustajaliikenteeseen vuonna 1947. Varsinainen matkustajaliikenne loppui lokakuussa 1967. Aluksen uudeksi omistajaksi tuli [[Long Beach]]in kaupunki [[Kalifornia]]ssa, jossa RMS ''Queen Mary'' toimii nykyisin hotelli-, museo- ja ravintolalaivana. Queen Marylla on kuvattu kaksiosainen [[Riivatut Talottalot]]-jakso.

Laiva nimettiin kuningas [[Yrjö V]] puolison [[kuningatar Mary]]n mukaan. Laivan tuleva nimi haluttiin pitää mahdollisimman pitkään salassa, ja vesillelaskuun saakka laiva tunnettiin yksinkertaisesti nimellä "Cunardin runko nro. 534". Tarinan mukaan Cunard suunnitteli laivan nimeksi annettavan "[[Viktoria (Iso-Britannia)|''Victoria'']]", koska perinteisesti yhtiön laivojen nimet päättyivät 'ia'. Kun yhtiön edustajat pyysivät [[Yrjö V]] lupaa nimetäkseen laivan Ison-Britannian "suurimman kuningattaren" mukaan, vihjasi kuninkaan vaimo oman nimensä käyttämisestä. Ja tarinan mukaan, delegaatiolla ei ollut muuta vaihtoehto kuin ilmoittaa, että laivan nro. 534 nimeksi tultaisiin antamaan RMS ''Queen Mary''. Yrityksen edustajat kuitenkin kiistivät tämän tarinan ja sen todenmukaisuus voidaan kyseenalaistaa, koska perinteisesti hallitsijoiden nimiä on annettu vain [[Royal Navy|Kuninkaallisen laivaston]] taistelulaivoille. On todennäköisempää, että nimeen ''Queen Mary'' päädyttiin kompromissina. Cunard oli nimittäin hieman aiemmin sulautunut [[White Star Line]] -varustamoon, jonka laivat perinteisesti oli nimetty 'ic'-päätteisiksi.

Laivan rakentaminen alkoi joulukuussa 1930 [[Skotlanti|Skotlannissa]] [[Clyde|Clyde-joen]] varrella sijaitsevalla John Brown & Company -yhtiön telakalla. Työt pysähtyivät joulukuussa 1931 [[Suuri lama|suuren laman]] seurauksena. Cunard vetosi Britannian hallitukseen saadakseen lainan pystyäkseen rakentamaan laivan valmiiksi. Hallitus myönsi lainan ei vain ''Queen Maryn'' valmiiksi saattamiseen, muttavaan myös sisaraluksen rakentamiseen. Sisaralus, laiva numero 552 nimettiin myöhemmin [[RMS Queen Elizabeth]]'ksiiksi. Yksi lainan ehdoista oli, että Cunard sulautuu taloudellisissa vaikeuksissa olevaan White Star Line -varustamoon, joka tuolloin oli Cunardin pääkilpailija Britanniassa. Sulautuminen toteutettiin huhtikuussa [[1934]], minkä jälkeen työt ''Queen Mary''n rakentamiseksi jatkuivat välittömästi ja laiva laskettiin vesille [[26. syyskuuta]] [[1934]].

Jo aiemmin oli rakennettu ''Queen Mary'' -niminen höyryturbiinilaiva. Cunard pääsi laivan rakentajan kanssa sopimukseen siitä, että tälle laivalle annettaisiin uusi nimi ''TS Queen Mary II'' ja niinpä uudellauudelle laivalle voitiin antaa nimi RMS ''Queen Mary''.

RMS ''Queen Maryn'' paino laivan lähtiessä neitsytmaatkallaanneitsytmatkalleen [[Southampton]]ista Englannista [[27. toukokuuta]] [[1936]] oli 80774 tonnia. Laivan kilpailijan SS ''Normandie'nNormandien'' alkuperäinen paino oli ollut 79280 tonnia, mutta sitä oli muokattu tavella [[1935]] ja näinniin ollenettä se säilytti asemansa suurimpana valtamerilaivana.