Ero sivun ”Etureunasolakko” versioiden välillä

27 merkkiä poistettu ,  11 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
p (Botti lisäsi: no:Slats)
[[Kuva:Wing.slat.600pix.jpg|thumb|250px|Etureunasolakot näkyvät siiven etureunassa (Slats)]]
'''Etureunasolakot''' ovat lentokoneen [[siipi|siivenlentokone]]en siiven johto- eli etureunassa olevat nostovoimaa lisäävät laitteet. Kun koneiden massojen suureneminen aiheutti lähtö- ja laskunopeuksien suurenemisen, kehitettiin [[laskusiivekkeet]] ja etureunasolakot, jotta ko.kyseiset nopeudet saatiin pysymään alhaisina, koneen lentonopeuden kärsimättä.
 
Etureunasolakoiden tyyppejä ovat taitesiiveke, solasiiveke, KrugerlaippaKrüger-laippa.
 
Etureunasolakot liittyvät oleellisesti koneen [[sakkaus]]ominaisuuksiin. Solakoiden ulosottaminen lisää nostovoimaa, lisää hieman vastusta, suurentaa sakkauskohtauskulmaa ja pienentää sakkausnopeutta.
 
Toisen maailmansodan aikaisessa saksalaisessa [[Messerschmitt Bf 109]] -hävittäjässä oli automaattisesti aukevat etureunasolakot. Jyrkässä kaarrossa ym. liikehdissäliikkeissä siiven etureunan alipaine aikaansaisai solakonsolakot aukeamisenaukeamaan.
 
==Katso myös==
 
*[[lentokone]]
 
[[Luokka:Lentokonekomponentit]]
 
[[de:Vorflügel]]
[[en:SlatsLeading edge slats]]
[[fa:پیش‌بال]]
[[no:Slats]]
25 386

muokkausta