Wikipedia

Ero sivun ”Etureunasolakko” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Soulbot (keskustelu | muokkaukset)
1 805 muokkausta
p Botti lisäsi: no:Slats
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
[[Kuva:Wing.slat.600pix.jpg|thumb|250px|Etureunasolakot näkyvät siiven etureunassa (Slats)]]
'''Etureunasolakot''' ovat lentokoneen [[siipi|siivenlentokone]]en siiven johto- eli etureunassa olevat nostovoimaa lisäävät laitteet. Kun koneiden massojen suureneminen aiheutti lähtö- ja laskunopeuksien suurenemisen, kehitettiin [[laskusiivekkeet]] ja etureunasolakot, jotta ko.kyseiset nopeudet saatiin pysymään alhaisina, koneen lentonopeuden kärsimättä.
 
Etureunasolakoiden tyyppejä ovat taitesiiveke, solasiiveke, KrugerlaippaKrüger-laippa.
 
Etureunasolakot liittyvät oleellisesti koneen [[sakkaus]]ominaisuuksiin. Solakoiden ulosottaminen lisää nostovoimaa, lisää hieman vastusta, suurentaa sakkauskohtauskulmaa ja pienentää sakkausnopeutta.
 
Toisen maailmansodan aikaisessa saksalaisessa [[Messerschmitt Bf 109]] -hävittäjässä oli automaattisesti aukevat etureunasolakot. Jyrkässä kaarrossa ym. liikehdissäliikkeissä siiven etureunan alipaine aikaansaisai solakonsolakot aukeamisenaukeamaan.
 
==Katso myös==
 
*[[lentokone]]
 
[[Luokka:Lentokonekomponentit]]
 
[[de:Vorflügel]]
[[en:SlatsLeading edge slats]]
[[fa:پیش‌بال]]
[[no:Slats]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Etureunasolakko”