Ero sivun ”Tasauspyörästön lukko” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Käyttäjän 84.250.154.18 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Ville Siliämaa tekemään versioon. |
Ei kaikki tasauspyörästöt ole manuaalisia, useimmat uudet ovat automaattisia. Tarvitsisi enenmmän tekstiä, mutta jätän jollekkin joka osaa alaa paremmin. |
||
Rivi 2:
'''Tasauspyörästön lukko''' on [[tasauspyörästö]]n yhteyteen toteutettu mekanismi, jolla vetävien renkaiden pyörimisnopeus saadaan lukittua keskenään samaksi. '''Kitkalukko''' on toiminnaltaan tasauspyörästön lukon kaltainen mekanismi, joka tasaa automaattisesti vetävien renkaiden pyörimisnopeuseroa sen kasvaessa tarpeeksi suureksi.
Tasauspyörästön lukko löytyy lähes jokaisesta [[traktori]]sta ja [[kuorma-auto]]sta, sekä joistakin [[maastoauto]]ista. Myös monet muut työkoneet, kuten esimerkiksi [[trukki|trukit]] on varustettu tasauspyörästön lukolla.
4-vetoisissa ajoneuvoissa myös etu- ja taka-akselin välissä on toiminnaltaan vastaava, pyörimisnopeuksien- tai vääntömomentin eroa rajoittava osa.
| |||