Versio 22. kesäkuuta 2009 kello 11.16 muokkaa Zalione (keskustelu \| muokkaukset) 550 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 27. kesäkuuta 2009 kello 11.34 muokkaa kumoa 82.128.220.25 (keskustelu) Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 1: [[Kuva:Aurogyro-ELA-07-Casarrubios-Spain.jpg\|thumb\|240px\|Espanjalainen autogiro ELA Aviación S.L. ELA-07 (2004)]] [[Kuva:Autogyro-Avro-620.jpg\|thumb\|240px\|Englantilainen Avron valmistama autogiro Avro 620 vuodelta 1932]] '''Autogiro''' eli suomeksi lentokiuru on potkurivetoinen lentokone, jossa kiinteiden siipien sijasta on pystysuoraan akseliin laakeroitu vapaasti pyörivä [[roottori]]. ~~Autogiro~~Lentokiuru liikkuu eteenpäin potkurin työntämänä. Koska roottorin lapojen ilmanvastus on etu- ja takareunalla erilainen, ilmavirta saa sen pyörimään. Noste syntyy roottorin lapojen [[siipiprofiilista]] sekä lapojen kohtauskulmasta. Koska roottori pyörii vapaasti ei erillistä pyrstöroottoria tarvita. Roottorin laakeroinnin kitkan kautta autogiroon vaikuttava vääntömomentti on niin pieni, että se voidaan helposti kumota peräsimellä. ~~Autogiron~~Lentokiurun keksijä, espanjalainen [[Juan de la Cierva]] (1895–1936), lensi itse suunnittelemallaan koneella ensi kerran [[1923]]. ~~Autogirolla~~Lentokiurulla, jota nykyään käytetään lähinnä harrastusilmailussa, oli suuri merkitys [[helikopteri]]n kehitykselle.▼ Suomalaisia ~~autogiron~~lentokiurun kehittäjiä ovat olleet [[Jukka Tervamäki]] sekä Seppo ja Kalevi Kokkola.▼ ▲Autogiron keksijä, espanjalainen [[Juan de la Cierva]] (1895–1936), lensi itse suunnittelemallaan koneella ensi kerran [[1923]]. Autogirolla, jota nykyään käytetään lähinnä harrastusilmailussa, oli suuri merkitys [[helikopteri]]n kehitykselle. ▲Suomalaisia autogiron kehittäjiä ovat olleet [[Jukka Tervamäki]] sekä Seppo ja Kalevi Kokkola. ==Katso myös==

Ero sivun ”Autogiro” versioiden välillä