Versio 25. toukokuuta 2009 kello 16.51 muokkaa 85.23.69.202 (keskustelu) turha huutolause asiakirjatekstiksi ← Vanhempi muutos		Versio 3. kesäkuuta 2009 kello 10.16 muokkaa kumoa 93.106.45.243 (keskustelu) →‎Laskeutuminen: ihmeellinen taivutus poistettu Uudempi muutos →
Rivi 40: Kapteeni Robert (Bob) Pearson ohjasi konetta ja perämies Maurice Quintal teki laskelmia siitä, riittäisivätkö koneen nopeus ja lentokorkeus Winnipegiin asti. Pian hän ja Winnipegin lennonjohto olivat yhtä mieltä asiasta: Lento 143 ei voisi päästä Winnipegiin. Quintal valitsi kohteeksi [[RCAF\|Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien]]:n tukikohdan Gimlissä. Quintal ei tiennyt, että hänen entinen palveluspaikkansa oli muutettu yleisilmailukentäksi sekä sen toinen kiitorata suljettu ja muutettu moottoriradaksi. Kyseisenä päivänä kentällä ajettiin kilpaa. Koneen päälaskutelineet saatiin pudotettua alas painovoimaisesti, mutta [[ilmanvastus\|ilmanvastuksen]] vuoksi nokkateline tuli vain osittain alas eikä lukittunut ala-asentoonsa. Koneen laskeuduttua kapteeni Pearson "seisoi jarruilla" lyhyen kiitotien vuoksi, ja useat koneen renkaista räjähtivät. Lukittumaton nokkateline painui takaisin yläasentoonsa ja loppumatkan kone liukui nokka kiitotiessä kiinni. Lopulta kone pysähtyi aiheuttamatta vaaraa maassa olleille kilpailijoille ja yleisölle.

Ero sivun ”Gimli Glider” versioiden välillä