Ero sivun ”Kontulan metroasema” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p tarkempi paikka |
KLS (keskustelu | muokkaukset) lisätietoa |
||
Rivi 29:
'''Kontulan metroasema''' ({{k-sv|Gårdsbacka metrostation}}) on yksi [[Helsingin metro]]n pohjoisen haaran maanpäällisistä asemista. Se palvelee [[Kontula]]n kaupunginosaa [[Itä-Helsinki|Itä-Helsingissä]].
Kontulan asema avattiin [[21. lokakuuta]] [[1986]],
Aseman yhteydessä (laiturin länsipäässä radan etelävierustalla) on valkoinen kaksikerroksinen rakennus, jossa sijaitsevat Mellunmäen ratahaaran liikennettä ohjaava Kontulan [[asetinlaite]], sähkönsyöttömuuntamo sekä miehittämätön aluevalvomo.
Kontulassa metrorata kulkee maan päällä. Sisäänkäynti metroasemalle on radan ja viereisen Kontulantien alittavasta jalankulkutunnelista. Tunneli on osa kevyen liikenteen raittia, jonka varrella metroaseman länsipuolella on myös [[Kontulan ostoskeskus]].
Metroasema rakennettiin aikanaan pienellä budjetilla, ja sen olemus on betoninen. Aseman keskimmäinen lippuhalli uusittiin vuonna [[2002]] ja sinne rakennettiin aseman ensimmäiset liukuportaat. Itäisen lippuhallin kunnostus aloitettiin [[16. lokakuuta]] [[2006]], mutta työt viivästyivät pääurakoitsijan konkurssin takia yli vuodella.<ref>[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/HS20070809SI1KA01jnc Helsingin Sanomat 9.8.2007: Kontulan metroaseman kunnostustyöt viivästyneet]</ref> Peruskorjattu lippuhalli avattiin [[3. maaliskuuta]] [[2008]]. Uudistuksessa lippuhallia laajennettiin ja tavallisten portaiden tilalle rakennettiin kolmet liukuportaat.<ref name="avaus">[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135234526921 Helsingin Sanomat 3.3.2008: Kontulan metroasemalla avattiin uudet lippuhalli ja liukuportaat sekä liiketiloja]</ref> Lisäksi tavoitteena oli uusia aseman kaikki pinnat ja valaistus, mutta työ jäi viivytysten takia kesken.<ref name="avaus"/> Peruskorjausta jatkettiin syksyllä 2008 viimeistelemällä 1-raiteen kesken jäänyt puoli ja peruskorjaamalla aseman läntinen sisäänkäynti.<ref>[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135238319101 Helsingin Sanomat 3.8.2008: Kontulan metroaseman remontti jatkuu]</ref> ▼
▲Metroasema rakennettiin aikanaan pienellä budjetilla, ja sen olemus on betoninen. Aseman keskimmäinen lippuhalli uusittiin vuonna [[2002]] ja sinne rakennettiin aseman ensimmäiset [[liukuportaat]]. Itäisen lippuhallin kunnostus aloitettiin [[16. lokakuuta]] [[2006]], mutta työt viivästyivät pääurakoitsijan konkurssin takia yli vuodella.<ref>[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/HS20070809SI1KA01jnc Helsingin Sanomat 9.8.2007: Kontulan metroaseman kunnostustyöt viivästyneet]</ref> Peruskorjattu lippuhalli avattiin [[3. maaliskuuta]] [[2008]]. Uudistuksessa lippuhallia laajennettiin ja tavallisten portaiden tilalle rakennettiin kolmet liukuportaat.<ref name="avaus">[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135234526921 Helsingin Sanomat 3.3.2008: Kontulan metroasemalla avattiin uudet lippuhalli ja liukuportaat sekä liiketiloja]</ref> Lisäksi tavoitteena oli uusia aseman kaikki pinnat ja valaistus, mutta työ jäi viivytysten takia kesken.<ref name="avaus"/> Peruskorjausta jatkettiin syksyllä 2008 viimeistelemällä 1-raiteen kesken jäänyt puoli ja peruskorjaamalla aseman läntinen sisäänkäynti.<ref>[http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135238319101 Helsingin Sanomat 3.8.2008: Kontulan metroaseman remontti jatkuu]</ref>
Laituritasolla raiteen 1 puolella taustaseinässä on kolme [[Henry Pulla]]n ja [[Kimmo Hela-aro]]n vuonna [[1988]] laatimaa [[graffiti]]teosta, ''Artism'', ''Crash'' ja ''Space''.<ref>[http://www.taidemuseo.fi/suomi/veisto/veistossivu.html?id=337 Helsingin kaupungin taidemuseo, julkiset veistokset]</ref> Työt ovat saaneet jäädä paikoilleen, vaikka lähes kaikki muut graffitikulttuuria edustavat (tilaus)työt poistettiin kaupunkikuvasta Helsingin [[Stop töhryille|Stop töhryille -projektissa]], johon myös metroa operoiva [[HKL|liikennelaitos]] osallistui.
| |||