Versio 5. maaliskuuta 2009 kello 06.49 muokkaa Ism (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 53 539 muokkausta p →‎Aiheesta muualla: l ← Vanhempi muutos		Versio 3. huhtikuuta 2009 kello 10.04 muokkaa kumoa PtG (keskustelu \| muokkaukset) välityslautakunnan jäsenet, seulojat, ylläpitäjät 100 294 muokkausta p kh, aakkostus, w Uudempi muutos →
Rivi 1: [[Kuva:Saab J21R vr.jpg\|right\|350 px]] '''Saab 21R''' oli [[Ruotsin ilmavoimat\|Ruotsin ilmavoimien]] ja [[Saab]]in ensimmäinen suihku[[hävittäjälentokone]]. Se kehitettiin [[Saab 21]] -työntöpotkurikoneesta. Koneen ensilento tapahtui vuonna 1947 ja se oli käytössä vuoteen 1956. ==Kehitys== [[Image:Saab 21R 3.jpg\|thumb\|300px\|Saab J 21R]] [[Image:Rolls Royce Goblin II cutaway.jpg\|thumb\|300px\|De Havilland Goblin]] Saab 21R:n pääsuunnittelija oli Saabin [[Frid Wänström]]. Saab J21:n mäntämoottori vaihdettiin [[De Havilland Goblin\|De Havilland Goblin 3]] -[[suihkumoottori]]in. Koneen korkeusvakautin nostettiin ylös T-pyrstömäiseksi ratkaisuksi, jotta moottorin [[suihkuvirtaus]] ei häiritse korkeusperäsimen toimintaa. ==Käyttö== Saab valmisti ~~1950-52~~1950–1952 kaikkiaan 64 konetta. Kehitys ensilennosta 10.3.1947 oli hidas. Vuonna 1948 tapahtui [[Saab J29 Tunnan]]in ensilento, joten J21R oli Saabin oppimisväline suihkukoneiden maailmaan. Tunnanin nopea valmistuminen - eli suihkuhävittäjien kehittyminen maailmalla - johti J21R:n valmistussarjan puoliintumiseen. J21:t muunnettiin rynnäkkökoneiksi. ==Katso myös== Rivi 22: [[Luokka: Hävittäjälentokoneet]] [[Luokka:Saab\|21r]] [[de:Saab 21R]] [[ja:サーブ 21]]

Ero sivun ”Saab 21R” versioiden välillä