Versio 28. helmikuuta 2009 kello 23.26 muokkaa Argus (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 19 665 muokkausta lähteissä perustellaan artikkelissa esitetty, loput on aika selkeää että häkä muuttuu jne. ← Vanhempi muutos		Versio 1. maaliskuuta 2009 kello 14.02 muokkaa kumoa Argus (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 19 665 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 1: [[Tiedosto:Exhaust.jpg\|thumb\|200px\|Pakokaasua henkilöautosta]] '''Pakokaasu''' on polttoaineen palamisen seurauksena syntyvää kaasua. Kaasu poistetaan palotilasta johtamalla se piipun tai pakoputkiston kautta ~~ilmakehään~~[[ilmakehä]]än. Pakokaasut ovat useimmiten myrkyllisiä ja siten terveydelle haitallisia niiden sisältämien ainesosien johdosta. Yksi välittömästi vaarallisimpia aineita on [[hiilimonoksidi]] eli häkä, jota syntyy epätäydellisen palamisen yhteydessä. Häkä verenkiertoon päästessään heikentää elimistön kykyä kuljettaa happea, joka johtaa tajuttomuuteen ja lopulta kuolemaan. Hitaammin vaikuttavia mutta silti yhtä haitallisia ovat [[Pienhiukkanen\|hiukkaspäästöt]] joita syntyy etenkin [[dieselmoottori\|dieselmoottoreissa]] ja puuta poltettaessa. Hiukkaspäästöt aiheuttavat muun muassa ~~syöpää~~[[syöpä]]ä. Kaikki pakokaasut eivät ole myrkyllisiä, esimerkiksi [[maakaasu]]a polttamalla syntyy hiilidioksidia. Häkä- ja muita päästöjä voidaan vähentää varustamalla [[bensiini]]käyttöiset ajoneuvot [[katalysaattori]]lla, [[dieselöljy\|dieselkäyttöiset]] ajoneuvot voidaan varustaa vastaavasti [[hiukkassuodatin\|hiukkassuodattimella]]. Katalysaattorissa häkä hapettuu myrkyttömäksi [[hiilidioksidi]]ksi, joskin ilmakehään vapautuessaan se kiihdyttää [[kasvihuoneilmiö]]tä. Muita katalysaattorin puhdistustuloksia ovat palamatta jääneiden hiilivetyjen hapettuminen hiilidioksidiksi ja vedeksi sekä typen oksidien pelkistyminen typeksi. Hiukkassuodatin vastaavasti kerää palamisen seurauksena syntyviä noki- ja muita hiukkasia jotka se hävittää polttamalla ne aika ajoin. ==Pakokaasujen hyödyntäminen== Pakokaasun sisältämää energiaa kyetään jossain määrin hyödyntämään ennen niiden ilmakehään johtamista. Palotilasta virtaava pakokaasu voidaan johtaa esimerkiksi polttomoottorissa [[turbo]]ahtimen turbiiniin, joka pyörittää sylintereihin ilmaa puristavaa kompressoria. Näin ollen muuten hukkaan menevää energiaa saadaan hyödynnettyä. Turboahtaminen parantaa bensiinimoottorin teho-painosuhdetta ja dieselmoottorin hyötysuhdetta. Tätä kautta moottorin polttoainetalous paranee ja sen myötä päästöjä saadaan vähennettyä. Maakaasu-kombivoimalassa kaasuturbiineista purkautuva pakokaasu johdetaan kattilaan, josta saatava höyry pyörittää vielä sähköä tuottavaa turbiinia. Lopuksi lämpöä voidaan käyttää [[kaukolämpö\|kaukolämmön]] tuotantoon. ==Lähteet== {{Verkkoviite \| Osoite = http://www.tiede.fi/arkisto/print.php?id=298&vl=\| Nimeke = Autoilu vihertyy hitaasti\| Tekijä = Outi Loimaranta\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisu = Tiede\| Ajankohta = 4/2002\| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = \| Viitattu = 28.2.2009\| Kieli = }} {{Verkkoviite \| Osoite = http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2007/20070146\| Nimeke = Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi ajoneuvoverolain muuttamisesta\|Tekijä = \| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisu = FINLEX\|Ajankohta = 2007\| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = \| Viitattu = 28.2.2009\| Kieli = }} *{{Verkkoviite \| Osoite = http://www.environment.fi/default.asp?contentid=184030&lan=fi\| Nimeke = Pienhiukkaset kuriin\| Tekijä = \| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisu = Ympäristö.fi\|Ajankohta = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = \| Viitattu = 1.3.2009\| Kieli = }}

Ero sivun ”Pakokaasu” versioiden välillä