Ero sivun ”Martinniemen rata” versioiden välillä

2 merkkiä poistettu ,  13 vuotta sitten
p
ref link update
Ei muokkausyhteenvetoa
p (ref link update)
Martinniemessä sahalaitoksella oli oma Deutz-veturi (valmistusnumero 22909/1938)<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://vaunut.org/kuvasivu/44985 | Nimeke = Martinniemen Deutz-veturi | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 31.12.2008 }}</ref> sekä vaunuja tehdasalueen sisäistä liikennöintiä varten.
 
Henkilöliikenne radalla lopetettiin kannattamattomana vuonna [[1956]],<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Kimmo Kotimäki | Nimeke = Henkilöliikenteen lakkautukset| Osoite =http://www.saunalahtikotimaki.ficom/rautatie/yesterda/pailak.shtml | Ajankohta = 1.7.2004 | Julkaisija = Suomen Rautatiesivu | Viitattu = 1710.052.20072009}}</ref> ja sahan puutavaraliikennekin hiipui [[1980-luku|1980-luvun]] alkuun mennessä. Radan viimeisinä toimintavuosina radalla liikennöi vain hakejunia, jotka kuljettivat sahajätettä voimalaitokselle Ouluun. Tämäkin liikenne päättyi [[1986]], ja rataosan kunnossapito lopetettiin. Haukiputaan ratapihalla ollut Martinniemen radan erkanemisvaihde kuitenkin säilytettiin aina vuoteen [[1999]], jolloin rata purettiin.
 
Rataa toivottiin myös säilytettäväksi, mutta se olisi vaatinut radan peruskorjauksen sekä kevyen kiskotuksen vaihtamisen raskaampaan. Nykyisin radan kuuden kilometrin mittainen lähes viivasuora ratapenger toimii suurimmalta osaltaan hevostienä.
62 696

muokkausta