Ero sivun ”Köli” versioiden välillä

1 merkki poistettu ,  18 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Purjeveneen ''kölin'' tehtävä on rajoittaa sivutuulessa luovittaessa ''sortoa''. ''Laivan köli'' on aluksen pitkittäisosista tärkein.
 
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
Purjeveneen ''köli'' on aluksen pohjan läpi jatkuva levynomainen rakenne, sen tehtävä on rajoittaa sivutuulessa luovittaessa ''sortoa'' eli aluksen ajautumista sivusuunnassa. ''Kiintoköli'' on pinta-alaltaan suurempi ja huomattavasti painavampi, se myös vähentää aluksen kallistumista alatuuleen. ''Nostoköliä'' käytetään kpienveneissäpienveneissä, tämän kevytrakenteisen puu-, metalli- tai muovilevystä valmistetun kölin vaikuttavaa pinta-alaa voidaan vähentää tai poistaa se nostamalla köli osittain tai kokonaan ''kölilaatikon'' sisään myötätuuleen purjehdittaessa. Pohjarakenteiden kitka pienenee ja aluksen nopeus kasvaa.
 
Laivan rakentaminen alkaa "kölinlaskusta". Moottorivoimalla kulkevat alukset eivät tarvitse pinta-alaköliä kuten purjealukset. ''Laivan köli'' on aluksen pitkittäisosista tärkein. Köli on keskilaivassa pituussuunnassa oleva vankka metallipalkki perästä keulaan, se tehdään metallilevyistä ja rakennetta tukevista muotoraudoista. Kaaret ja pohjalevyt kiinnitetään köliin. Laivan keulassa ja perässä köli liitetään keula- ja perärankaan. Telakalla laivan koko paino on pääasiassa kölin päällä.
3

muokkausta