Ero sivun ”Boeing B-29 Superfortress” versioiden välillä

Se oli [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] suurin ja kehittynein aktiivipalveluksessa ollut kone. B-29:ssä oli muun muassa ensimmäisenä pommikoneena paineistetut miehistötilat, erittäin kehittynyt [[Norden M-9B]]-pommitustähtäin, keskitetty [[konekivääri]]en tulenjohtojärjestelmä johon kuului mm. elektroninen laskin. Konekiväärit olivat kauko-ohjatuissa torneissa, joissa kussakin oli kaksi 12,7 mm [[Browning M2]]-konekivääriä, ja lisäksi perän tornissa oli 20 mm tykki. Alun perin se oli tarkoitettu pääasiassa korkean lentokorkeuden päivä-ajan pommitustehtäviin, mutta sitä käytettiin useimmiten matalan lentokorkeuden öisissä pommituksissa. Se toimi myös [[Yhdysvallat|Yhdysvaltojen]] pääasiallisena hyökkäysaseena [[Japani|Japania]] vastaan ja onkin parhaiten tunnettu [[Hiroshima|Hiroshiman]] ja [[Nagasaki|Nagasakin]] [[Ydinase|atomipommien]] kuljettajana. Kone oli ainoa USAAFin konetyyppi, joka pystyi kuljettamaan melkein 4600 kiloa painavan pommin.

 

 

Toisin kuin monet muut pommittajat, B-29 pysyi käytössä vielä pitkään [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] jälkeenkin. Kun se poistui käytöstä 1960-luvulla, noin 3900 konetta oli rakennettu. Kone oli erittäin kallis rakentaa. Se maksoi 300 000 dollaria aikana, jolloin hyvän hotellihuoneen sai kolmella dollarilla yö. On laskettu, että sillä alumiinimäärällä, mikä kului yhden Superfortressin rakentamiseen, olisi voitu rakentaa laivueellinen (16 kpl) [[P-51 Mustang]]eja.

 

Lentokonetyyppiä käytettiin myös tiedustelukoneena [[RB-29]] toisen maailmansodan jälkeen vielä 1950-luvulla. [[Neuvostoliitto]] kehitti neljästä haltuunsa joutuneesta [[B-29]]:stä itselleen vuoteen [[1947]] mennessä [[Tupolev Tu-4]]:n strategiseksi pommikoneekseen. Tupolev Tu-4:ää käyttivät Neuvostoliiton ilmavoimien lisäksi myös [[Kansan vapautusarmeija]]n ilmavoimat [[Kiinan kansantasavalta|Kiinan kansantasavallassa]].

 

==Katso myös==