Ero sivun ”Heinkel He 178” versioiden välillä

Heinkel Flugzeugwerke rahoitti [[Hans Joachim Pabst von Ohain]]in tekemää suihkuvoimalaitetutkimusta 1930-luvun alussa. Syyskuussa [[1937]] Heinkelin tehtaalla [[Rostock]]issa toimi ensimmäinen saksalainen [[suihkuturbiini]]. Siitä kehitettiin HeS 3-moottori, jonka [[työntövoima]] oli n.noin 4 500 Newtonia. Heinkelillä työskennellyt lentokoneinsinööri Sigfried Gunther suunnitteli koelentokoneen, jossa uutta moottorityyppiä kokeiltiin. Heinkel He 178 -mallinimen saanut prototyyppi lensi ensi kerran [[27. elokuuta]] [[1939]] koelentäjä Erich Warsitzin ohjaamana<ref>http://www.firstjetpilot.com/index.html</ref>.

[[Luftwaffe]]nKone johtoesiteltiin ei''Reichsluftfahrtministerium''ia ollut({{k-fi|Valtakunnan kiinnostunutilmailuministeriö}}) prototyypistä, kun se lensi ensi kerranjohtaneille [[27.Ernst elokuutaUdet]]ille ja [[1939Erhard Milch]], eikäille 1. marraskuuta 1939, kunmutta koneparhaita esiteltiinmäntämoottorikoneita [[Ernsthitaampana Udet]]ille,se [[Erhardei Milch]]illeherättänyt jaheissä [[Hermann Göring]]illekiinnostusta. Heinkelin tehdas oli valtiojohtoisessa järjestelmässä valittu tekemään vain [[pommikone|pommikoneita]], tämän vuoksi konetyyppi ei päässyt sarjavalmistukseen. Prototyyppi sijoitettiin koelentojen jälkeen Deutsches Technikmuseumiin Berliiniin, jossa se tuhoutui liittoutuneiden ilmahyökkäyksessä vuonna 1943.<ref name="vectorsite">[http://www.vectorsite.net/avme262.html] Greg Goebel's AIR VECTORS: The Messerschmitt Me-262 Schwalbe / Sturmvogel</ref>