Ero sivun ”Ilmavoimat” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →RAFin ja USAAFin pommitukset: Muutettu otsikko ja tekstiä - RAF ja USAAF eivät ole yleisesti tunnettuja lyhenteitä eikä niitä ole artikkelissa selitetty |
p →Nykytilanne: yhdyssanojen korjailua |
||
Rivi 130:
==Nykytilanne==
[[Kuva:B-2 spirit bombing.jpg|thumb|B-2
Tekniikan kehitys on vienyt ilmavoimia vakaasti eteenpäin. Pääosa hävittäjäkoneista on kuitenkin [[1960-luku|1960-luvulla]] suunniteltuja, ja niiden korvaamista muun muassa [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]]-, [[F-35 Joint Strike Fighter|Joint Strike Fighter]]- ja [[F-22 Raptor|Raptor]]-koneilla on suunniteltu. Rynnäkkökoneet kuten [[SEPECAT Jaguar]], eräässä mielessä Tornado jne. sulautuvat tuleviin hävittäjiin.
Raskaat pommikoneet ovat harvalukuisia [[B-1B Lancer]]- ja [[B-2 Spirit]] -pommittajia lukuun ottamatta 50-vuotiaita [[B-52 Stratofortress|B-52]]-koneita. On esitetty arvioita, että B-52-pommittajaa käytettäisiin vielä toiset 50 vuotta. Tämä on merkki sotilaslentokoneen tulemisesta vakiintuneeksi aseeksi, kuten esimerkiksi raskas tykistö. Tällöin muutokset hidastuvat sijoitetun investoinnin ollessa kallis merkittävien suunnittelumuutosten kustannukset ovat myös suuret. Osaksi toimitaan jo fysiikan määrittämien rajojen (esimerkiksi lentonopeus ilmakehässä) sisällä. Yhdysvallat on 2000-luvulla pohtinut taas pommikoneita, jotka lentäisivät pääosan matkasta avaruudessa. Tähän on myös ulkopoliittinen tarve – esimerkiksi [[Libya]]n pommittamiseen 1980-luvulla USA:n piti kysyä läpilentolupia [[NATO]]-mailta, jotka eivät niitä hyökkäykseen myöntäneet.
USA:lla on jo 1980-luvun lopulta ollut lähes täysin [[tutka]]ssa näkymättömiä ns. [[häiveteknologia|häivelentokoneita]] (stealth; muun muassa [[F-117]]). Häiveteknologiaa sovelletaan nykyään kaikissa lentokoneissa, vaikka ne eivät olisikaan ns. tutkassa näkymättömiä. Häiveteknologia sai alkunsa Lockheedin kokeiluista muun muassa [[SR-71]]-koneessa. Sittemmin F-117-koneen tutkaheijastuslaskenta tuli mahdolliseksi, kun CIA käänsi venäläisen tiedelehden artikkelin vuodelta [[1967]]. Se oli lisäksi mahdollista ratkaista numeerisesti, kun koneen pinnat tehtiin tasoiksi, kuten F-117 pinnat ovat. Sittemmin tietokoneet kehittyivät ja myös juohevia muotoja pystyttiin mallintamaan.
| |||