Ero sivun ”Saksan Grand Prix 2008” versioiden välillä

Ensimmäisten kolmen kierroksen aikana pakka pysyi melko tiukasti kasassa, kun Räikkönen oli jäänyt hieman yli seitsemän sekuntia kärjestä. Räikkönen onnistui neljännellä kierroksella kuittaamaan Fernando Alonson nousten Jarno Trullin taakse takaisin kuudenneksi. Viiden kierroksen jälkeen Hamilton oli onnistunut kasvattamaan kaulan Massaan kuitenkin jo yli neljäksi sekunniksi. Yhdeksännellä kierroksella ero Hamiltonin ja kolmantena ajavan Kovalaisen välillä oli kasvanut jo yli 10 sekunniksi. Nico Rosberg oli tässä vaiheessa kilpailua sijalla 15.

Kierroksella 13 Räikkösen ero kärkeen oli kasvanut jo yli 20 sekuntiin. 17.:nnellä kierroksella Hamilton oli saanut tehtyä jo yli 10 sekunnin eron kakkosena lähdöstä asti ajaneeseen Massaan tehden samalla uuden kisan nopeimman kierroksen 1.16,039. Kierroksella 18 McLaren otti Hamiltonin sisään. Alle vaihdettiin edelleen kovemmat renkaat, ja pysähdys kesti yhteensä 9,0 sekuntia. Kubica kävi varikolla samalla kierroksella, ja pysähdys kesti täsmälleen yhtä pitkään. Hamilton palasi radalle Trullin taakse, eikä päässyt hänestä heti ohi. Trulli kuitenkin meni pian varikolle, jolloin Hamilton pääsi jatkamaan kilpailua normaalisti. TruliTrullin ja Alonso vaihtoivatAlonson alle vaihdettiin pehmeämmät renkaat.

Ferrareista varikolle saapui ensimmäisenä Massa kierroksella 20 ottaen alleen pehmeämmät renkaat. Seuraavaksi tuli sisään Kovalainen kierroksella 21 ja jatkoi kisaa edelleen kovemmilla renkailla. Räikkönen tuli varikolle seuraavalla kierroksella ottaen alleen pehmeämmät renkaat. Hän palasi radalle Trullin eteen ja sai jatkaa sijalla seitsemän, kun 26 kierrosta oli ajettu. Tähän mennessä kilpailukilpailussa oli ollut poikkeuksellisen väritön, kun oltiin säästytty ilman kolareita ja keskeytyksiä tai muita kommelluksia.

Heidfeld tuli sisään 27 kierroksen 27 jälkeen, minkä ansiosta Räikkönen nousi kuudenneksi. Edellä oli tässä vaiheessa vielä Timo Glock, joka ei ollut käynyt kertaakaan varikolla. Hänkin kuitenkin kävi varikolla lopulta kierroksella 29. Glock palasi radalle seitsemäntenä, mutta Sebastian Vettel onnistui ohittamaan hänet hitaassa mutkassa. Ensimmäisten pysähdysten jälkeen kärkinelikko (Hamilton, Massa, Kovalainen, Kubica) säilyi samana, ja Räikkönen jatkoi kilpailua viidentenä.

Kierroksella 36 Timo Glockin auton taka-akselistosta petti jousitus, jolloin hänen autonsa ajautui hurjan näköisesti seinään päin pääsuoralla. Turva-auto tuli välittömästi radalle, ja näin joukko kerättiin yhteen. Hamilton menetti samalla keräämänsä jo lähes 17 sekunnin eron Massaan. Glock autettiin autosta pois, hän käveli itse pois radalta, mutta piteli samalla selkäänsä. Kierroksella 38 varikkosuora avattiin turva-auton ollessa edelleen radalla, ja kaikki tiimit valmistautuivat varikkokäynteihin, mahdollisesti suunnitellen viimeisten 30 kierroksen ajamista loppuun tällä pysähdyksellä. Massa ja Räikkönen jonottivat vuoroaan renkaan vaihtoon peräkkäin. Mark Webberin auto savutti heti varikkokäynnin jälkeen. Hamilton, Nick Heidfeld ja Nelson Piquet Jr. eivät käyneet varikolla jatkaen näin ollen kärkikolmikkona, ja kierroksella 40 turva-auto jatkoi edelleen radalla.

Kierroksella 41 viimein näytettiin, että turva-auto on tulossa pois radalta. Webber joutui myös tässä kohtaa keskeyttämään. Massa, Kubica ja Kovalainen olivat ensimmäiset varikkokäynnin suorittaneet kuljettajat sijoilla 4-64–6. Räikkönen oli tässä vaiheessa kymmenes. Kovalainen pääsi hienolla suorituksella Kubican ohi viidenneksi kierroksella 43. Räikkönen ohitti puolestaan Alonson pienellä Vettelin avustuksella nousten yhdeksänneksi, ja samalla Alonson ohitti myös Rosberg. Räikkönen ohitti seuraavaksi Vettelin kierroksella 45. Räikkönen löysi selvästi jostain uutta vauhtia, koskaja seuraavaksi kierroksella 46 hänelle joutui antautumaan Trulli. Tähän mennessä Hamilton oli ehtinyt tehdä hänelle elintärkeää eroa Massaan n. 10 sekuntia ja jatkoi eron tekemistä n. 1,5 sekuntia kierroksella.

60. kierroksella Hamilton ohitti Piquet:n ja Räikkönen Kubican. Tiimiradion ilmoitus 61. kierroksella paljasti, että Piquet:n ei enää tarvitsisi tulla hakemaan lisää polttoainetta. Massa oli tässä vaiheessa 3,5 sekuntia hänen perässään. Kolme kierrosta ennen ruutulippua tilanne näytti rauhoittuvan pistesijojen osalta järjestykseen Hamilton, Piquet, Massa, Heidfeld, Kovalainen, Räikkönen, Vettel, Trulli. Tämä järjestys säilyi myös maaliin asti.