Versio 9. kesäkuuta 2008 kello 00.05 muokkaa Riisipuuro (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 21 207 muokkausta →‎Rakenne: kh ← Vanhempi muutos		Versio 9. kesäkuuta 2008 kello 00.09 muokkaa kumoa Riisipuuro (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 21 207 muokkausta p →‎Vetureiden käyttöalue: jäsentelyä Uudempi muutos →
Rivi 12: ==Vetureiden käyttöalue== Dr12 on yleislinjaveturi, eli se on tarkoitettu sekä raskaiden matkustaja- että tavarajunien vetämiseen. Kihtyvyys matkustajajunissa osoittautui aikataulujen nopeutuessa kuitenkin riittämättömäksi. Veturit olivat koko ikänsä sijoitettuna Tampereen varikolle, josta niillä aluksi vedettiin pika- ja tavarajunia raskaasti kiskotetuilla rataosilla Helsinki-Seinäjoki ja Riihimäki-Kouvola. Sähköistyksen ja raskaan kiskotuksen edetessä vetureiden käyttöalue laajeni idän ja pohjoisen sähköistämättömille radoille, joilla ne syrjäyttivät aiemmin samoissa tehtävissä käytettyjä [[Hr1]]- ja [[Tr1]]-sarjoja. [[1980-luku\|1980-luvun]] puoliväliin mennessä maamme kaikkein tärkeimmät radat oli saatu sähköistettyä, mikä vähensi voimakkaasti diesellinjavetureiden tarvetta. Viimeisenä Dr12-vetureita käytettiin [[Turku\|Turun]] ja [[Tampere\|Tampereen]] seuduilla, muun muassa rataosalla Turku-Tampere. Viimeinen Dr12-sarjan ajo osui veturille 2222 sen vetäessä puutavarajunan [[Salo\|Salosta]] Turkuun syksyllä 1990.▼ ▲Veturit olivat koko ikänsä sijoitettuna Tampereen varikolle, josta niillä aluksi vedettiin pika- ja tavarajunia raskaasti kiskotetuilla rataosilla Helsinki-Seinäjoki ja Riihimäki-Kouvola. Sähköistyksen ja raskaan kiskotuksen edetessä vetureiden käyttöalue laajeni idän ja pohjoisen sähköistämättömille radoille, joilla ne syrjäyttivät aiemmin samoissa tehtävissä käytettyjä [[Hr1]]- ja [[Tr1]]-sarjoja. [[1980-luku\|1980-luvun]] puoliväliin mennessä maamme kaikkein tärkeimmät radat oli saatu sähköistettyä, mikä vähensi voimakkaasti diesellinjavetureiden tarvetta. Viimeisenä Dr12-vetureita käytettiin [[Turku\|Turun]] ja [[Tampere\|Tampereen]] seuduilla, muun muassa rataosalla Turku-Tampere. Viimeinen Dr12-sarjan ajo osui veturille 2222 sen vetäessä puutavarajunan [[Salo\|Salosta]] Turkuun syksyllä 1990. Kaksi Dr12-veturia on museoitu: 2241 Toijalan Veturimuseossa ja 2216 ajokuntoisena Haapamäellä. Haapamäen Höyryveturipuistossa oli myös veturi numero 2234, mutta se romutettiin vuonna [[2004\|2004]]. Veturin numero 2216 omistaa ja ylläpitää [[Haapamäen museoveturiyhdistys\|Haapamäen Museoveturiyhdistys ry]]. ==Teknisiä tietoja==

Ero sivun ”Dr12” versioiden välillä