Wikipedia

Ero sivun ”Scuderia Italia” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
JannE (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
44 881 muokkausta
Autot olivat Dallaroita, mutta ei tallia varsinaisesti sillä nimellä tunnettu
Rivi 20:
}}
[[Kuva:Dallara BMS-191.jpg|250px|thumb|left|Scuderia Italian [[Dallara]] BMS-191 -auto vuodelta [[Formula 1 -kausi 1991|1991]].]]
BMS '''Scuderia Italia''', tunnetaan myös nimellä '''Dallara''', oli vuosina 1988–1993 [[Formula 1]] -sarjaan osallistunut talli. Tallin taustalla oli joukko italialaisia liikemiehiä, joista merkittävimpänä teräsmagnaatti Beppe Lucchini. Alun perin [[Formula 3]] -luokkaan autoja toimittanut [[Dallara]] toimitti tallille autot vuosina 1988–1992. Vuonna 1993 talli ajatti [[Lola Racing Cars|Lola]]n autoja.
 
Talli ajatti ensimmäisessä kisassaan, [[Brasilian Grand Prix 1988|Brasilian GP:ssä 1988]], [[Formula 3000]] -sarjan autoa, jolla [[Alex Caffi]] karsiutui kisasta, mutta talli vältti poisjäännistä aiheutuvat sakot. Tallin paras sijoitus oli kolmas sija [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:ssä 1989, jonka ajoi [[Andrea de Cesaris]], ja kaudella 1991 [[Jyrki Järvilehto|JJ Lehto]] [[San Marinon Grand Prix|San Marinon GP]]:ssä. Vuonna 1992 [[Pierluigi Martini]] ajoi vielä kaksi kertaa kuudenneksi, mutta seuraavalle kaudelle Dallara vaihdettiin Lolaan eikä pisteitä enää tullut.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Italia”