Ero sivun ”Ríon–Antírrion silta” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: mk:Рио-Антирио (мост) |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 7:
Siltaa pidetään laajalti insinööritaitojen mestariluomuksena, sillä rakennuspaikka vaati useita erikoisratkaisuja. Salmen syvyys, seisminen aktiivisuus, [[maanjäristys]]ten mahdollisuus (myös [[tsunami]]en) ja salmen vähittäinen laajeneminen [[laattatektoniikka|tektonisten]] voimien johdosta vaativat huomattavia muutoksia tämänkaltaisten siltojen perusrakenteisiin.
Korintinlahden Rio-Antirio -silta valmistui vuonna 2004 Ranskalaisen Insinööri-toimisto Vincen toimesta. Silta on vinoköysisilta, jonka vapaasti vinoköysien varassa riippuvan kannen pituus on yli 2200 metriä. Jättiläis-silta on maailman suurin ja pisin ja se on maanjäristys-varma nerokkaan rakenteensa ansiosta. Teräs-vinoköydet, joita on yli 60, on ripustettu 168 metriä merenpinnan yläpuolelle ulottuvien neljän pyramidi-mallisen betoniteräs-jättipylonin varaan.
Pylonin pyöreä perustuskiekko painaa 68000 tonnia ja se kuljetettiin rannalla olleelta kuivatelakalta uittamalla sen rakenteesseen tehtyjen ilmataskujen avulla. Tämän jälkeen perustuskiekko painui kohti teräspaalutettua merenpohjaa sitä mukaa kuin sitä rakennettin mereen akkuroidun lautan avulla. Ontot pylonit täytettiin rakennusvaiheessa merivedellä jälkipainuman estämiseksi ja ne lepäävät 63 metriä merenpinnan alapuolella 3 metriä paksun murskekerroksen päällä. Sillan rakentaminen kesti alle 5 vuotta ja se valmistui 4 kk etuajassa Ateenan olymppialaisten olympiatulen kuljetusta varten.
Rio-Antirio -silta on maantieeteellisesti merkittävä koko Euroopan mittakaavassa.
[[Luokka:Kreikan sillat]]
| |||