Versio 8. tammikuuta 2008 kello 18.46 muokkaa Junafani (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, ylläpitäjät 38 779 muokkausta p →‎Käyttökokemuksia: fix ← Vanhempi muutos		Versio 18. tammikuuta 2008 kello 16.42 muokkaa kumoa Suuntaa antava bot (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 4 059 muokkausta p huoltoa , typos fixed: olemassa olo → olemassaolo, 752-7 → 752–7 (2) AWB Uudempi muutos →
Rivi 7: ===Tekniset tiedot=== Numerot: ~~752-756~~752–756 Nopeus: 45km/t Rivi 26: ===Käyttökokemuksia=== Vr3 oli siihen asti suurin ja tehokkain järjestelyveturi Suomessa; se osoittautui nopeasti hintansa arvoiseksi. Raskaatkin junarungot siirtyivät ratapihalla nopeasti ja mikään muu järjestelyveturi ei jaksanut työntää saman kokoisia runkoja laskumäen huipulle. Veturi olikin laskumäkien kruunaamaton kuningas koko ~~olemassa olonsa~~olemassaolonsa ajan. Muisto on niin mahtava, että jopa nykyistä merkittävintä laskumäkiveturia eli [[Dr14]]:a kutsutaan nimellä ''"Dieselkukko"''. Alkuperäinen ''Kukko'' oli tosin ominaisuuksiltaan rohjo: kokemattoman kuljettajan käsissä se liiankin helposti rikkoi puskimia tai katkoi koplinkeja; veturiin olikin syystä asennettu ruuviohjauksella toimiva [[tehonsäätölaite]]. Kuljettajat sanoivat, että vipuohjauksella olisivat kiskot hajonneet alta - niin valtava veturin voima oli.

Ero sivun ”Vr3” versioiden välillä