Wikipedia

Ero sivun ”Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
{{korjattava}}
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
62 696 muokkausta
korjattava
Rivi 1:
{{korjattava|lähteet, viitteet, vähemmän juttua muusta ja enemmän itse sillasta, rautatiehen liittyvän voi siirtää artikkeliin [[Laurila–Kelloselkä-rata]]}}
{{korjattava}}
Lähdettäessä'''Ounaskosken Rovaniemeltärautatiesilta''' junallaon kohden[[Kemijoki|Kemijoen]] KemijärveäOunaskosken ylitetäänylittävä pianteräsristikkorakenteinen kirkonkaksikantinen jälkeenrautatie- Kemijokija Ounaskosken teräsristikkorakenteista kaksikantista siltaa myötenmaantiesilta. Ylempää sillan kantta käyttää rautatieliikenne., Alempaaalempaa kantta käyttää kaupungin, Ounasvaaran ja lähiseutujen välinen autoliikenne. Autokannen sivuilla kulkevat kävely - ja pyörätiet.
 
Alkumatkalleen suuria ja kalliita siltoja vaatinut rautatie Kemijärvelle vihittiin käyttöönsä heinäkuussa 1934 (1). Sillat ehtivät olla käytössä runsaat 10 vuotta. Lapin sodan aikana, lokakuun 10. päivä kello 20.00 jälkeen saksalaiset räjäyttivät ne (2). Ounaskosken yksikantisen sillan tuho oli ollut täydellinen (3).
Rivi 17:
- Susanna Runtti (1997), Rovaniemi sota - ja jälleenrakennusvuosina 1939 - 1955. Teoksessa Rovaniemen historia vuoteen 1990, jokivarsien kasvatit ja junantuomat. Gummerus Jyväskylä.
- Jarl Sundqvist & Toivo T. Kaila (1995), Rovaniemen hävitys. Teoksessa Rovaniemen kuvauksia isosta vihasta yliopistoaikaan. Toimittanut Heikki Annanpalo, Kustannus Pohjoinen Jyväskylä 1995.
 
[[Luokka:Suomen sillat]]
[[Luokka:Rovaniemi]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Ounaskosken_rautatie-_ja_maantiesilta”