Ero sivun ”Variaattori” versioiden välillä

6 merkkiä poistettu ,  13 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
'''Variaattori''' on automaattinen [[voimansiirto]]järjestelmä, jonka [[välityssuhde]] muuttuu moottorin kierrosten sekä kuormituksen mukaan. Tämän avulla käytössä on aina parhain välitys ja moottori pyrkii toimimaan taloudellisimmalla n.noin 2000-30002 000 – 3 000 rpm:n alueella. Variaattorin toiminta perustuu kartiomaisiin hihnapyöriin sekä edessä että takana, sekä niitä yhdistävään voimansiirtohihnaan. Hihnan asentoa kartioilla säätelee yksinkertainen [[keskipakoisvoima]]an perustuva puristusmekanismi joka siten pyrkii muuttamaan välitystä moottorille edullisimmaksi.
 
Variaattoreita käytetään yleisesti [[moottorikelkka|moottorikelkoissa]], [[mönkijä|mönkijöissä]] ja [[skootteri|skoottereissa]].
[[DAF]] ja [[Volvo]] ovat valmistaneet variaattori-voimansiirrolla ([[Variomatic]]) toimivia [[henkilöauto]]ja, esimerkiksi [[volvo 340|Volvo 343]] sekä [[DAF 66]], myös [[Nissan]] on valmistanut [[Nissan Primera|Primera]]a [[Transmatic]]-nimisellä variaattorilla.
 
Nykyään portaaton vaihteisto on elektronisesti ohjattu ([[CVT]]) ja toimii samojen periaatteiden mukaan kun DAF:n alun perin suunnittelema variaattori. Kuminen vetohihna on saanut väistyä teräslameleista valmistetun hihnan tieltä. CVT -vaihteistoja tarjotaan mm.muun muassa [[Audi]]in, [[Honda]]an sekä BMW:nuuteen [[BMWMini MINI|MINI]] ja [[(BMW MINI)|MINI CooperMiniin]] malleihin.
 
{{tynkäTynkä/Tekniikka}}
 
{{tynkä/Tekniikka}}
 
[[Luokka:Voimansiirto]]
57 540

muokkausta