Ero sivun ”Carl Albert Edelfelt” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p ajatusviivat ym. merkit AWB |
linkki A. E. Arppe |
||
Rivi 5:
Edelfeltin tunnetuin työ oli asemarakennusten suunnitteleminen Suomen ensimmäiselle rautatieosuudelle, Helsinki–Hämeenlinna-rautatielle. Alkuperäiset asemapaikkakunnat olivat [[Helsinki]], [[Tikkurila]], [[Järvenpää]], [[Hyvinkää]], [[Riihimäki]], [[Turenki]] ja [[Hämeenlinna]]. Edelfelt suunnitteli asemat 1850-luvun lopussa ja ne valmistuivat v. [[1861]]. Pääteasemat Helsinki ja Hämeenlinna sekä tärkeä vaihtoasema Tikkurila saivat tiiliset asemarakennukset, muut tehtiin puusta. Nykyaikaan asti ovat säilyneet [[Tikkurilan vanha asemarakennus|Tikkurilan]], Järvenpään, Hyvinkään ja Turengin asemat. Helsingin asema purettiin vuonna [[1909]] [[Eliel Saarinen|Eliel Saarisen]] aseman valmistuttua, Hämeenlinnan asema tuhoutui [[Suomen sisällissota|sisällissodassa]] vuonna [[1918]] ja Riihimäen asema purettiin 1930-luvulla uuden aseman tieltä. Vaikutteita Edelfeltin sanotaan saaneen saksalaisista ja sveitsiläisistä asemarakennuksista.
Edelfeltin muista töistä tunnetuin on [[Helsingin yliopisto]]n [[Arppeanum]]-rakennus. Vuonna [[1869]] [[Senaatintori]]n koilliskulmaan valmistunut, yliopiston rehtorin [[A. E.
[[Kuva:Helsingfors Old Railway Station.jpg|thumb|300px|left|Helsingin vanha rautatieasema vuonna [[1860]]]]
| |||