Versio 7. elokuuta 2007 kello 22.27 muokkaa Tve4 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 62 696 muokkausta pEi muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 7. elokuuta 2007 kello 22.30 muokkaa kumoa Teme (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 9 443 muokkausta p fix Uudempi muutos →
Rivi 1: [[Kuva:Finnish derail in derailing position.jpg\|thumb\|300px\|Suomalainen raiteensulku perusasennossaan, punainen sulkukappale nostettuna kiskolle.]] [[Kuva:Derail (railway), Finland.jpg\|thumb\|300px\|Raiteensulun sulkukappale perusasennossaan käännettynä kiskonharjalle. Kuvassa oleva sulkukappale on oikealle suistavaa mallia: se nostaa kuvassa vasemmalta lähestyvän vaunun pyörän ilmaan, ja sulkukappaleen lieve ohjaa pyörän kulkusuunnassa oikealle raiteen ulkopuolelle.]]▼ '''Raiteensulku''' on [[rautatie\|rautateillä]] käytettävä turvalaite, jonka tarkoitus on turvata pääraiteen junaliikenne estämällä sivuraiteelta karkaavia vaunuja pääsemästä luvatta pääraiteelle. Raiteensulun toimintaperiaate on yksinkertainen: suojaavaan asentoon asetettuna se suistaa kiskoilta ohitse pyrkivän vaunun, veturin tai muun raiteilla liikkuvan yksikön. Raiteensulku voi olla siirrettävä tai kiinteä. Kiinteissä raiteensuluissa voi olla myös sähkökääntölaite. Siirrettäviä raiteensulkuja ei ole käytössä Suomessa. ==Käyttö ja sijoitus== ▲[[Kuva:Derail (railway), Finland.jpg\|thumb\|300px\|Raiteensulun sulkukappale perusasennossaan käännettynä kiskonharjalle. Kuvassa oleva sulkukappale on oikealle suistavaa mallia: se nostaa kuvassa vasemmalta lähestyvän vaunun pyörän ilmaan, ja sulkukappaleen lieve ohjaa pyörän kulkusuunnassa oikealle raiteen ulkopuolelle.]] Raiteensulkuja käytetään sellaisilla pää- tai muuhun junaliikenteen käytössä olevaan raiteeseen yhtyvillä sivu-, pisto ja kuormausraiteilla, joilta pääsyä pääraitelle ei ole estetty [[rautatievaihde\|vaihteiden]] eli niin sanottujen [[turvavaihde\|turvavaihteiden]] avulla. Joissakin maissa raiteensulkuja käytetään myös turvavaihteiden sijasta estämässä

Ero sivun ”Raiteensulku” versioiden välillä