Ero sivun ”Hyrynsalmen–Kuusamon kenttärata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p W |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 3:
Rata kulki [[Hyrynsalmi|Hyrynsalmen]], [[Suomussalmi|Suomussalmen]], [[Taivalkoski|Taivalkosken]] ja [[Kuusamo]]n kuntien kautta, ja Hyrynsalmi–Kuusamo-osuuden yhteispituus oli noin 178 kilometriä. Rata rakennettiin osittain [[sotavanki]]en pakkotyönä, mistä kertovat yhä tänäkin päivänä radan linjauksen varrella näkyvät joukkohaudat. Tämän vuoksi kenttärata sai puhekielessä nimekseen ''Kuolemanrata''.
Rakentamisesta vastasivat Saksan Lapin Armeijan [[pioneeri]]joukot. Rata alkoi Valtionrautateiden [[Hyrynsalmi|Hyrynsalmen]] asemalta, johon tuolloin keskeneräinen [[Ämmänsaaren rata|Taivalkosken-Ämmänsaaren rata]] päättyi. Myöhemmin rakennettu leveäraiteinen Hyrynsalmi–[[Taivalkoski]]-osuus seurasi kenttäradan pohjaa aina [[
Rata ja asemat tuhottiin saksalaisten vetäytyessä vuonna [[1944]].<!--kuka tuhosi?--> Radan kalusto luovutettiin Neuvostoliitolle rauhansopimuksen mukaan Suomeen jääneenä saksalaisena omaisuutena. Saksalaisella perusteellisuudella tehdyn miinoituksen takia kiskotuksen purkaminen osoittautui niin hitaaksi, että saataviaan kiirehtineelle Neuvostoliitolle luovutettiin raskaampaa 30 kilon kiskomateriaalia noin 70 kilometrin matkalta sekä suoraan pystymetsästä tätä kiskotusmatkaa varten tehdyt kyllästämättömät ratapölkyt. Kenttäradan 15-kiloiset kiskot jäivät VR:n haltuun, ja ne myytiin suomalaisille teollisuusradoille [[Juankoski|Juankoskelle]] ja [[Riihimäki|Riihimäelle]]. Aivan viimeiset kiskot myytiin liikenteen loputtua Riihimäeltä [[Konnunsuon vankila]]n radalle. Kiskotuksen erikoisuus oli kapearaiteisella rautatiellä harvinainen ruuvikiinnitys pölkkyihin.
| |||