Ero sivun ”Väyläalus” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
pEi muokkausyhteenvetoa |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 10:
'''Saaristo''' toimi aikoinaan myös valtion virallisena edustusaluksena, jolla monet valtiovieraat kuljetettiin ihailemaan Helsingin saaristoa. Sittemmin tämä tehtävä siirrettiin [[jäänmurtaja]] '''[[Urho_%28j%C3%A4%C3%A4nmurtaja%29|Urho]]'''lle.
'''Saaristo''' toimii nykyisin merenmittaajien tukialuksena; sitä pidennettiin talvella [[1979]] [[Navire]]n [[Naantali]]n telakalla keskiosastaan kahdeksan metriä tätä työtä varten.
'''Saaristo'''n sisarlaiva '''Suunta''' (]]Reposaaren konepaja]] [[1975]]) vapautui väyläaluksen työstä vuonna [[1993]], kun [[Kotka]]n [[luotsi]]piiri sai uuden paremmin raskaiden poijujen huoltoon sopivan väyläaluksen; '''Suunta''' muutettiin avomeriluotausalukseksi, koska edellinen sitä työtä tehnyt alus eli '''Tauvo''' saavutti peruskorjausiän; se oli muutenkin käynyt pieneksi ja vanhanaikaiseksi, joten se myytiin yksityiselle, aivan kuten edeltäjänsä mittausalus '''Nautilus'''kin (nykyinen matkustajalaiva m/s '''Nikolai II''').
Kaikki väyläalukset on varustettu raskaalla nosturilla ja välineistöllä raskaiden poijujen huoltoa varten; poijut voidaan painepestä, hiekkapuhaltaa ja maalata merellä tarpeen vaatiessa. Kaikki alukset on varustettu toimimaan sukeltajien [[emälaiva]]na, koska poijujen asentaminen tai nostaminen vaatii sukeltajatyötä.
| |||