Ero sivun ”Dallara” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
[[Image:Bruno Senna 2006 Australian Grand Prix-3.jpg|thumb|320px|[[Bruno Senna]] vauhdissa Dallara F304 [[Formula 3]]-autolla 2006 [[Australian Grand Prix]]'n yhteudessä järjestetyssä F3-kilpailussa]]
Dallara Automobili on italialainen kilpa-autovalmistaja joka on valmistanut autoja useisiin eri kilpasarjoihin. Tänä päivänä valmistaja tunnetaan vahvasta roolistaan Amerikkalaisessa [[Indy Racing League]]-sarjassa sekä todella menestyksekkäistä [[Formula 3]]-autoistaan joita käytetään ympäri maailmaa.
== Historia ==
Dallara Automobilin perusti italialainen autosuunnittelija [[Gian Paolo Dallara]] vuonna 1972. 1959 insinööriksi valmistunut Dallara oli aiemmin työskennellyt mm. [[Ferrari]]n, [[Maserati]]n ja [[Lamborghini]]n palveluksessa ja 1970-luvun alussa työskenteli [[De Tomaso]]n kilpatallissa. Aluksi tehdas valmisti pienimoottorisia prototyyppejä joita käytettiin urheiluauto- ja mäkikilpailuissa.
== Formula 3 ==
Dallara valmisti ensimmäisen Formula 3-luokan kilpa-autonsa vuonna 1978, ja sillä voitettiin jo samana vuonna Italian kansallinen F3-mestaruussarja. Taistelu muita eurooppalaisia valmistajia vastaan oli kovaa. Vuonna 1993 esitelty Dallara F393 osoittautui ylivoimaiseksi muihin kilpailijoihin nähden ja siitä lähtien Dallaran autot ovat hallinneet F3-ratoja sekä kansallisissa että kansainvälisissä sarjoissa ympäri maailman.
== Formula 1 ==
[[Formula 1]]-sarjaan Dallara osallistui vuosina 1988-1992, valmistamalla autot [[Scuderia Italia|BMS Scuderia Italia]]-tallille. Yhteistyön parhaat tulokset olivat kaksi kolmatta sijaa, jotka toivat Andrea de Cesaris Kanadan GP:ssä 1989 sekä Suomen [[JJ Lehto|JJ Lehdon]] tuomana San Marinon GP:ssä 1991. Yhteistyö päättyi kauden 1992 jälkeen Scuderia Italian siirryttyä [[Lola]]n valmistamiin autoihin.
Kilpailuihin asti Dallara ei ole Formula 1-sarjassa kauden 1992 jälkeen osallistunut, mutta tehtaalla on ollut sormensa pelissä muiden tallien projekteissa. Vuonna 1999 Dallara suunnitteli ja rakensi testiauton paluuta sarjaan suunnitelleelle [[Honda]]lle, mutta Honda peruuntui projektista ja keskittyi pelkkään moottorien valmistamiseen. Vuosina 2004 ja 2005 Dallara työskenteli yhteistyössä [[MF1|Midland]] F1-tallin kanssa mutta yhteistyö hiipui Midlandin ostettua [[Jordan Grand Prix|Jordanin]] F1-tallin.
[[Image:Panther2006.JPG|thumb|240px|[[Panther Racing]]in Dallara IRL-auto Indianapolisin harjoituksissa 2006]]
== Indy Racing League ==
Dallara liittyi [[Indy Racing League]]-sarjaan heti sarjan siirryttyä omaan autotyyppiinsä vuonna 1997, ja on mukana edelleen. Kaudella 2006 sarjan 20 autosta lähes kaikki olivat Dallaran valmistamia. Kauden 2006 loppuun mennessä tehtaan autoilla on saavutettu sarjassa 93 paalupaikkaa ja 96 kilpailuvoittoa. Kuljettajien mestaruus on otettu Dallaran autoilla 7 kertaa ja autonvalmistajien mestaruuden merkki on voittanut kahdeksan kertaa. Lisäksi Dallara on voittanut kuusi kertaa sarjaan kuuluvan [[Indianapolis 500]]-kilpailun.
== Muut formulasarjat ==
Vuosina 1987-1988 Dallara toimitti autot [[Euroventurini]]-tallille [[Formula 3000]]-sarjaan. Parhaaksi sijoitukseksi jäi viides tila [[Spa-Francorchamps]]in radalla 1987.
Nykyään Dallara valmistaa autoja kolmeen huippuluokan yksityyppisarjaan. Nämä ovat [[World Series by Renault]](ent. World Series by Nissan) ja [[Indy Pro Series]] vuodesta 2002 lähtien sekä [[GP2]] sarjan alusta 2005 alkaen.
== Urheiluautot ==
Dallara on ollut mukana useissa eri valmistajien urheiluautoprojekteissa. 1993 tehdas kehitti [[Ferrari]]lle menestyksekkään 333SP-mallin amerikkalaiseen IMSA-urheiluautosarjaan, ja autolla voitettiin kilpailuja myös Euroopassa. Myöhemmin yhteistyö Ferrarin kanssa jatkui F50-katuauton pohjalta kehitetyn kilpaversion merkeissä, mutta kehitystyö keskeytettiin.
Myöhemmin Dallara sai tehtäväkseen suunnitella [[Toyota]]n GT-One-auton jolla japanilaismerkki yritti valloittaa Le Mansin 24 tunnin ajon 1998 ja 1999 siinä kuitenkaan onnistumatta. [[Audi]]lle vuodeksi 1999 rakennettu [[Audi R8|R8]] sen sijaan osoittautui erääksi kaikkien aikojen menestyneimmistä urheiluautoista, ja sillä on voitettu sekä Le Mans että useita muita tunnettuja kestävyyskilpailuja ennen sen poistumista käytöstä kauden 2005 päätteeksi.
Kaudeksi 2001 Dallara oli suunnittelemassa omaa prototyyppiään urheiluautokilpailuihin, ja [[Chrysler]]in lähestyttyä Dallaraa malli tarjottiin heidän käyttöönsä. Chrysler käytti autoa vuoden 2001 Le Mansin 24 tunnin ajossa, sijoittuen neljänneksi, mutta vetäytyi vuoden lopussa yhteistyöstä. Vuonna 2002 [[Oreca]]-talli ajatti kahta edelleen kehitettyä autoa Le Mansissa, tuloksena sijat 5 ja 6. Myöhemmin Rollcentre Racing osti autot Orecalta ja ajatti niitä kausilla 2004 ja 2005 saavuttaen useita palkintopallisijoituksia.
[[en:Dallara]]
[[de:Dallara]]
[[es:Dallara]]
[[it:Dallara]]
[[ja:ダラーラ]]
[[pt:Dallara]]
[[sv:Dallara]]
| |||