Ero sivun ”Valmet L-90 TP Redigo” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
linkkejä |
||
Rivi 1:
'''Valmet L-90 Redigo''' on [[Valmet|Valmetin]] [[Kuorevesi|Kuoreveden]] tehtaalla suunniteltu jatkokoulukone, jota käytettiin [[Ilmavoimat|Suomen ilmavoimissa]].
1980-luvun alussa Valmet Oy Kuoreveden tehtaalla oli tarve aloittaa uusi lentokoneprojekti, koska [[Valmet L-70 Vinka|Vinka]]- ja Hawk-valmistus oli päättymässä. Päätettiin lähteä kehittämään [[Valmet L-70 Vinka|Valmet L-70:n]] pohjalta nopeampaa, potkuriturpiinilla ja sisäänvedettävällä laskutelineellä varustettua jatkokoulukonetta. Sen nimeksi tuli aluksi Valmet L-80 TP Turbo-Vinha.
Tehtaan koelentäjä Paavo Janhunen lensi prototyypillä OH-VBB ensimmäisen kerran 12.2.1985. Kone tuhoutui 14. lennollaan 24.4.1985, jolloin sekä koelentäjä eversti (evp) Janhunen että koelentoinsinööri dipl.ins. Jääskeläinen kuolivat, kun kone ei oiennut lattakierteestä, joka alkoi koelennolla tehdystä syöksykierteestä.
Rivi 9:
Redigoja valmistettiin Kuorevedellä ilmavoimille yhteyskoneeksi. Ilmavoimilla on ollut käytössään 10 Redigoa, joiden tunnukset ovat RG-1 - RG-10. RG-10 (ollut myös RG-11-tunnuksella) on luovutettu Valmetille koelentoihin marraskuussa 1991. Ensimmäinen palveluskäyttöön tullut kone oli RG-1 toukokuussa 1992.
Konetta myytiin [[F/A-18 Hornet|Hornet]]-vastakauppoina Meksikoon ja Eritreaan koulukoneeksi noin 30 kpl. Valmet myi syksyllä 1995 koneen valmistusoikeudet Italiaan Aermacchi:lle, joka markkinoi sitä M290TP-tunnuksella.
==Spesifikaatio==
| |||