Ero sivun ”Ro-ro-alus” versioiden välillä

Ro-ro-aluksen turvallisuudesta on esitetty kritiikkiä sillä perusteella, että se voi olla herkempi saamaan vuotoja, jos aluksessa on keulaportti, esimerkkinä [[M/S Estonia]]n keulavisiiri. Vain pieni osa maailman ro-ro-aluksista on ns. läpiajettavia (keula- ja peräportti), ja suurin osa onkin varustettu vain peräportilla. Läpiajettavuus on yleinen ominaisuus matkustaja-autolautoissa, mutta suurimmassa osassa lastilautoista on vain peräportti. Alustyyppi on nopea purkaa ja lastata, joten se soveltuu hyvin lyhyehköille sisämerien liikenteeseen. Koska Roro-Roro-alusten rahtitilassa on pakostakin paljon "ilmaa"käyttämätöntä tilaa, se soveltuu huonosti valtamerirahtialukseksi, eikä niitä juuri valtamerillä käytetäkään. Poikkeuksena suuret autolaivat, jollaisia käytetään uusien henkilöautojen siirtoon valtamerten yli.

Storo-aluksen nimi tulee englannin kielen sanoista "''stowable ro-ro"''. Storo -lasti lastataan kuten ro-ro -lasti, mutta lasti siirretään aluksessa kuljetuskalustosta kannelle ja kiinnitetään, kuten irtolasti.