Ero sivun ”Trabant” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
auto oli hidas, ei tehdas |
p siirsin tiedon oikean otsikon alle, lisäksi muutama maalinkki |
||
Rivi 1:
[[Tiedosto:Sachsenring logo.svg|right|100px]]
'''Trabant''' oli [[Saksan demokraattinen tasavalta|itäsaksalainen]] automerkki, jota valmisti [[Industrieverband Fahrzeugbau|VEB IFA-Kombinat PKW Karl-Marx-Stadt]]in alainen [[HQM Sachsenring|VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau]] -niminen tehdas. Trabant oli hidas huippunopeuden yltäessä hädin tuskin 100 km/h -nopeuteen. Trabant tunnetaan yleisesti lempinimellä Trabi. Trabantilla oli pitkät toimitusajat, ja itäeurooppalaiset saivat autonsa vasta monivuotisen odotuksen jälkeen. [[Suomi|Suomessa]] Trabanteja myytiin erityisen paljon 1960-luvun alkupuolella, jolloin ne olivat muiden itäeurooppalaisten autojen tavoin ”länsiautoja” helpommin saatavissa. Niiden ongelmana olivat sähkölaitteet. Trabantissa oli kaksitahtimoottori [[Wartburg]]in tapaan.
Länsivientiin (pääosin 1960-luvulla) autot saatiin nopeammin. Trabantin tehdas suljettiin [[Saksan jälleenyhdistyminen|Saksojen jälleenyhdistymisen]] jälkeen vuonna 1991 taloudellisista syistä. DDR:n kauden loppuvaiheissa Trabantiin suunniteltiin asennettavaksi [[Volkswagen]]in moottoria.
Rivi 11:
== Muuta ==
Trabant sai 1990-luvun lopussa kuuluisuutta läpäisemällä ”hirvitestin” hyvin tuloksin. Samassa testissä [[Mercedes-Benz]]in [[Mercedes-Benz A-sarja|A-sarjan]] auto kaatui, mikä oli Mercedes-Benzille erittäin noloa ja johti muutoksiin mallisarjassa. Nykyisin [[ostalgia]]-ilmiö on tehnyt Trabantista
== Trabant Suomessa ==
Rivi 17:
Suomessa Trabant oli myyntiaikanaan 1960-luvulla hinnaltaan markkinoiden edullisin automerkki. Saatavilla olivat henkilöauto-, farmari- ja pakettiautomallit. Merkin maahantuojana toimivat Oy Rego Ab<ref name=kb>{{Talouselämän vaikuttajat|952|Kauppaneuvos Kauko Ahlström (1914–1983)}} (maksullinen)</ref> ja Oy Auto-Ala Ab<ref>[http://www.antikvariaatti.net/product.php?id=254066 Trabant -myyntiesite, Oy Auto-Ala Ab, 19??], Antikvariaatti.net. Viitattu 14.8.2016.</ref>. Oy Auto-Ala Ab pyöritti vuosina 1959–1965 Trabant-rallitallia, joka otti osaa suomalaisiin ralleihin vuosittain 2–4 auton voimin. Tallin vetäjänä ja yhtenä kuljettajana toimi Wolfgang Knorn. Syksyllä 1965 maahantuoja ilmoitti vetäytyvänsä kilpailutoiminnasta toistaiseksi.<ref>Helge Nygren ja Juhani Melart: ''Rallin maailma', s. 62. Helsinki: Otava, 1967.</ref>
Vuonna 1965 Trabant maksoi Suomessa 4 300 markkaa ja sen lähimmät kilpailijat olivat [[Neuvostoliitto|neuvostoliittolainen]] [[ZAZ]] (Jalta, 4 300 markkaa) ja [[Italia|italialainen]] [[Fiat 500]] (4 500 markkaa); samaan aikaan esimerkiksi [[Volkswagen Kupla]]n perusmalli maksoi 6 000 markkaa. <ref> Onni Pohjanen ja Arvo I. Walli: ''Uusi autokirja'' (20. painos), s. 516–527. Porvoo: WSOY, 1965. </ref> Henkilöautojen tuontisäännöstelyn purkamisen jälkeen Trabantin myynti laski ja hiipui 1960-luvun loppuun mennessä vähitellen kokonaan. Suomessa oli rekisterissä runsaat 2 800 Trabantia vuoden 1969 lopussa. <ref> Olli J. Ojanen: ''Autot ja autoilu Suomessa 1960-luvulla'', s. 136. Helsinki: Alfamer, 2002. </ref>
== Malleja ==
| |||