Ero sivun ”Felix Wankel” versioiden välillä

Wankelin ensimmäinen työ oli lehden painaminen ja varastointi, mutta hän oli enemmän omistautunut tekniikan tutkimiseen. Kun häneltä loppuivat työt lehtipainossa, hän avasi oman työpajansa vuonna 1924 [[Heidelberg|Heidelbergiin]]. Wankel sai [[kiertomäntämoottori]]n idean vuonna 1924 ja haki tälle ''voiteluturbiinille'' patenttia vuonna 1926. Patentti evättiin, koska sitä pidettiin samanlaisena kuin Enken vuonna 1886 suunnittelemaasuunnittelema laitettalaite. Vuonna 1927 hänWankel näki unta, jossa hän oivalsi "Wankel"-moottorin, minkätoimintaperiaatteen. Unen jälkeen hän piirsi uudelleen laitteen ja hänelle myönnettiin patentti vuonna 1929 tälle ''kääntömäntämoottori''-nimiselle laitteelle vuonna 1929. Vuonna 1933 Wankel haki patenttia DKM-moottorille (Drehkolbenmotor). Patentti myönnettiin vasta kolme vuotta myöhemmin.<ref name="MDM">[http://www.stuttgart-buch.de/change-in-mobility/felix-wankel.html Far ahead of its time] Motor der Mobilität</ref>

Monen keskiluokkaisen saksalaisen elämä mullistui 1920-luvulla inflaation iskiessä Saksaan. TällöinTänää aikana Wankel liittyi Hitlerin joukkoihin ja tapasi siellä muun muassa vaimonsa Emmy Kirnin. Vuonna 1933 Wankel paljasti Saksan korruptoituneisuutta ja joutui sen johdosta vankilaan muutamaksi kuukaudeksi Lahrnin maakunnassa. Hänet vapautettiin, kun viranomaiset huomasivat hänen kykynsä koneiden parissa.

Seuraavina vuosina hän teki töitä muun muassa [[BMW|BMW:lle]], [[Junker]]ille ja [[Daimler-Benz]]ille auttaen näitä tiivisteongelmissa, joihin Wankel oli erikoistunut, sekä myös heidän omien kiertomäntämoottorien kehityksessä. Wankel jatkoi DKM-moottorin prototyypin kehittelyä ja samalla muiden kiertomoottorien sekä pumppujen kehittelyä ja testailua. Vuonna 1945 [[Ranska]]n armeija valloitti hänenWankelin työpajansatyöpajan ja kehitystulokset tuhottiin. ja hänetWankel vangittiin vuodeksi. Hänja vapautuivapautuetttiin vuonna 1946.

Liittoutuneiden miehityksen aikaan, hänWankel aloitti salaa kirjoittamaan kiertomäntämoottoreista kirjaa kiertomäntämoottoreista. Hän onnistui jatkamaan moottoreiden kehittämistä vuodestavuonna 1951, jolloin hän meni töihin [[NSU|NSU:lle]] töihin ja tapasi siellä ollessaan Walter Froeden, joka oli moottoripyöräkehittämisen johtaja. Tuloksena oli KKM-moottori (Kreiskolbenmotor), joka oli paranneltu versio DKM-moottorista.

Felix Wankel tutki yhdessä NSU:n kanssa kaikenlaisia näkökulmia moottoria kehitellessä, esimerkiksikuten tiivistys, tulpan paikka, portin ajoitus, voitelu, jäähdytys, materiaalit ja valmistuskustannukset sekä kestävyydet.

Wankel ei ollut ainoastaan teknikko, vaan myösmenestyi hyvämyös talouselämässä. Hän perustikin yhdessä Ernst Hutzenlaubin kanssa vuonna 1957 oman Wankel GmbH -yrityksen, joka myöhemminmyytiin -71vuonna myytiin1971 LonRho:lle 100 miljoonalla Saksan markalla (n. 26 milj. euroa)

Felix Wankel ei omistanut koskaan elämänsä aikana ajokorttia.<ref name="MDM"/> Felix Wankel menehtyi 9. lokakuuta vuonna 1988 Lindaussa oltuaan pitkään sairaana. Hänelle myönnettiin elämänsä aikana monta patenttia, elämänsäjoista aikana ja viimeinenviimeisin tammikuussa 1989. patenttiin,Wankelin jotaoli hänlähettänyt olihakemuksen hakenutkyseiseen patenttiin vuonna 1987.