Ero sivun ”Tampereen seudun linja-autoliikenne” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Katso myös |
Siirretty linjataulukko artikkelista Tampereen seudun joukkoliikenteen runkolinjat |
||
Rivi 6:
Kilpailutetussa liikenteessä käytetään pääasiassa [[Telibussi|telilinja-autoja]], joihin mahtuu mahdollisimman paljon matkustajia. Viimeiset iäkkäät [[Nivelbussi|nivelautot]] poistettiin käytöstä vuonna 2014<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/230081-tampereen-nivelbussit-jaivat-liikennehistoriaan | Nimeke = Tampereen nivelbussit jäivät liikennehistoriaan | Ajankohta = 1. elokuuta 2014 | Tekijä = Roosa Pelkonen | Julkaisija = Tamperelainen | Viitattu = 13. syyskuuta 2015}}</ref> heikon talvikestävyyden ja korkeiden ylläpitokulujen takia. Nivelautoissa on lisäksi vähemmän istumapaikkoja kuin telilinja-autossa. TKL:n käytössä on kaksi hybridi- ja neljä sähköbussia.
== Liikenteen kehitys
[[Euroopan unioni]]n päivitetty palvelusopimuslaki edellyttää asteittain sukuoikeuspohjaisesta joukkoliikenteestä luopumista ja siirtymistä kilpailutettuun liikenteeseen. Tampereella suurin osa siirtymäajan sopimuksista päättyi 29. kesäkuuta 2014, jolloin liikennöinnin järjestämisvastuu siirtyy liikennöitsijöiltä kaupungille. Tällöin [[Väinö Paunu|Paunun]] ja [[Länsilinjat|Länsilinjojen]] vastuulla olleita reittejä Tampereen naapurikunnissa siirtyi Tampereen joukkoliikenteen hallinnoimiksi. Pirkkalan, Lempäälän, Kangasalan, Nokian ja Vesilahden liikenne kilpailutettiin, jonka seurauksena Pirkkalan ja Nokian liikennettä liikennöi jatkossakin Paunu, kun taas Vesilahdella, Lempäälässä ja Kangasalla liikennöi jatkossa [[Länsilinjat]]. Lisäksi pieniä kilpailutuksia voitti myös pienempiä linja-autoyrityksiä.
Rivi 17:
Joukkoliikenneuudistus muuttaa reittejä, aikatauluja ja linjanumeroita erityisesti ympäryskunnissa, mutta myös Tampereen alueella. Esimerkiksi Nokialla siirryttiin liityntäpohjaiseen linjastoon, jossa ideana on vaihtaa nopeaan runkoyhteyteen lyhemmiltä lähiölinjoilta. Myös Kangasalan suunnalla hyödynnetään samaa jossain määrin, ja aikaisemmin Teiskossa on hyödynnetty liityntäpohjaista liikennettä. Uudistuksen myötä linjanumerointi päivitettiin, jolloin linjoista 1-10 muodostettiin tärkeimmät runkolinjat.
Linjasto
== Linjat ==
{| class="prettytable" width=430
Rivi 40 ⟶ 39:
|-
| 60-69
| Valkeakosken suunta
|-
| 70-79
Rivi 52 ⟶ 51:
|}
{| {{wikitable}}
! Numero !! Reitti
|-
| '''1''' || TAYS – Keskusta (raitiolinja)
|-
| '''2''' || Rauhaniemi – Pyynikintori
|-
| '''3''' || Hervanta – Keskusta (raitiolinja)
|-
| '''5''' || Hervanta – Vuores – Keskustori
|-
| '''6''' || Vatiala – Koskipuisto – Länsi-Hervanta
|-
| '''7''' || Linnainmaa – Keskustori – Kalkku
|-
| '''7Y''' || Kalkku – Linnainmaa
|-
| '''8''' || Kyösti – Haukiluoma
|-
| '''9''' || Annala – Keskustori – Lentävänniemi
|-
| '''10''' || Kaukajärvi – Tahmela
|-
| '''11''' || Pirkkala – Tays Arvo
|-
| '''12''' || Vaitti – Pirkkala – Kurikka – Messukeskus – Ratina – Lielahti – Reuharinniemi
|-
| '''13''' || Lintuhytti – Ratinanranta – Tesoma
|-
| '''14''' || Turtola – Nekala – Ratina – Finlayson – Tesoma – Lamminpää
|-
| '''15A''' || Höytämö – Ratina – Sandvik
|-
| '''15B''' || Höytämö – Ratina – Myllypuro (– Pitkäniemi)
|-
| '''16''' || Irjala – Kaupin kampus – Hakametsä
|-
| '''17''' || Vehmainen – Linnainmaa – Tays
|-
| '''18''' || Atala – Linnainmaa – Tays
|-
| '''19''' || Hervanta – Keskustori – Lentävänniemi
|-
| '''26''' || Petsamo – Ratina – Tesoma
|-
| '''26Y''' || Kaarila – Tesoma
|-
| '''27''' || Järvensivu – Ratinanranta – Pispalanharju
|-
| '''28''' || Ruutana – Ratinanranta – Ylöjärvi
|-
| '''29''' || Risso – Finlayson – Rahola
|-
| '''30''' || Nuoliala – Ratina – Ranta-Tampella
|-
| '''31''' || Nuoliala – Ratina – Ranta-Tampella
|-
| '''33''' || Keskustori – Mäyränmäki
|-
| '''34''' || TAKK – Partola – Linnakallio – Pirkkala
|-
| '''35''' || Mäyränmäki – Keskustori
|-
| '''36''' || Hermia – Pirkkala
|-
| '''37''' || Olkahinen – Hakametsä
|-
| '''37x''' || Olkahinen – Hakametsä
|-
| '''38''' || Hervanta – Tays – Lentävänniemi
|-
| '''39''' || Pirkkala – Höökinmäki
|-
| '''39A''' || Pirkkala – Lentoasema
|-
| '''40''' || Tampere – Kangasala
|-
| '''40A''' || Tampere – Kangasala – Pikonlinna
|-
| '''40B''' || Tampere – Kangasala – Mobilia
|-
| '''40C''' || Tampere – Kangasala – Tiihala
|-
| '''41''' || Kangasala – Tays Kaupin kampus
|-
| '''42''' || Kuhmoinen – Kuhmalahti – Sahalahti – Kangasala
|-
| '''44''' || Kangasala – Valkeakoski
|-
| '''45''' || Kangasala – Kangasalan asema – Vatiala
|-
| '''46''' || Suinula – Laureeninkallio – Kangasala
|-
| '''47''' || Orivesi – Ponsa – Kangasala
|-
| '''49''' || Orivesi – Eräjärvi – Pohja
|-
| '''50''' || Lempäälä – Ideapark – Tampere
|-
| '''52''' || Laasonportti – Pyynikintori
|-
| '''55''' || Vesilahti – Lempäälä – Tampere
|-
| '''58''' || Hervanta – Ideapark
|-
| '''60''' || Valkeakoski – Tampere
|-
| '''63''' || Valkeakoski – Lempäälä
|-
| '''64''' || Valkeakoski – Sointula
|-
| '''65''' || Valkeakoski – Eerola – Valkeakoski
|-
| '''66A''' || Valkeakoski – Pispantalli – Metsäkansa – Rantoo
|-
| '''66B''' || Valkeakoski – Metsäkansa – Rantoo
|-
| '''67''' || Valkeakoski – Ritvala
|-
| '''70''' || Tampere – Nokia
|-
| '''71''' || Lielahti – Nokia – Harjuniitty
|-
| '''72''' || Sammalisto – Nokia – Tampere
|-
| '''77''' || Nokia – Tottijärvi
|-
| '''78''' || Nokia – Sarkola
|-
| '''79''' || Pirkkala – Nokia – Siuro
|-
| '''80''' || Sorin aukio – Ylöjärvi
|-
| '''82''' || Siivikkala – Tuulensuu
|-
| '''84''' || Takamaa – Soppeenmäki
|-
| '''85''' || Ylöjärvi – Kuru
|-
| '''86''' || Siivikkala – Ylöjärvi
|-
| '''90''' || Pyynikintori – Teisko
|-
| '''91''' || Sorila – Aitoniemi
|-
| '''92''' || Sorila – Iso-Kartano – Viitapohja – Sorila
|}
== Katso myös ==
* [[Helsingin seudun linja-autoliikenne]]
| |||