Ero sivun ”Slite (varustamo)” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Rivi 9:
Vuonna [[1966]] kiristynyt kilpailu ajoi Sliten yhteistyöhön kahden muun varustamon, [[Vikinglinjen|Rederi Ab Vikinglinjenin]] ja [[Ålandsfärjan|Ålandsfärjan Ab:n]] kanssa. Tällöin perustettiin markkinointiyhtiö [[Vikinglinjen Ab]] markkinoimaan kolmen yhteistyötä tekevän varustamon laivoja yhteisen [[Viking Line]] -tavaramerkin alla. Yhteisyritys säilyi aina vuoden [[1994]] kevääseen asti<ref name="eliasson_2005_s37">Eliasson 2005, s. 37.</ref>, jolloin se jäi Sliten konkurssin seurauksena [[SF Line]]n (nykyinen [[Viking Line]], alun perin [[Ålandsfärjan Ab]]) haltuun.
 
Slite ajautui konkurssiin 7. huhtikuuta [[1993]]. [[1980]]-luvun lopussa ja [[1990]]-luvun alussa varustamo oli investoinut uusin aluksiin [[M/S Pearl of Scandinavia|M/S ''Athena'']], [[M/S Star Pisces|M/S ''Kalypso'']] ja [[M/S Silja Europa|M/S ''Europa'']]. Laman iskiessä Suomeen ja Ruotsiin 1980-luvun lopussa [[Suomi|Suomeen]] ja [[Ruotsi]]in meni ''Athenaa'' ja ''Kalypsoa'' rakentanut [[Wärtsilä Meriteollisuus]] meni konkurssiin, minkä seurauksena alusten hinnat nousivat huomattavasti. Laman syventyessä [[Sveriges Riksbank]]in oli pakko laskea [[Ruotsin kruunu]] kellumaan 19. marraskuuta 1992<ref name="eliasson_2005_s85">Eliasson 2005, s. 85.</ref>, minkä seurauksena kruunu devalvoitui jo aiemmin kellumaan päästetyn [[Suomen markka|Suomen markan]] tavoin. Tämän seurauksena Sliten saksalaiselta telakalta tilaaman M/S ''Europan'' hinta nousi noin 20 prosenttia, mikä johti siihen, että yksi Sliteä rahoittaneesta pankeista, [[Nordbanken]], katsoi ettei se enää voi olla mukana rahoittamassa aluksen hankintaa.<ref name="eliasson_2005_s86">Eliasson 2005, s. 86.</ref> Nordbankenin päätös pakotti Sliten luopumaan ''Europasta'', mutta sekään ei enää pelastanut varustamoa, vaan se siis ajautui muutaman kuukauden kuluttua konkurssiin.
 
==Aluksia==