Ero sivun ”Ääntä nopeampi liikelentokone” versioiden välillä

[[Air Francen lento 4590|Air Francen lennolla 4590]] 25. heinäkuuta 2000 lentoonnousussa tapahtunut tapaturma, joka johti koneen putoamiseen ja kaikkien koneessa olleiden kuolemaan, vei Concorden lentokoneena kohti sen uran loppua. Concorde teki viimeisen lentonsa 24. lokakuuta 2003 lopettaen toistaiseksi ääntänopeammat siviililennot. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://gizmodo.com/the-last-supersonic-flight-of-the-concorde-was-10-years-1451245135 | Nimeke = The Last Supersonic Flight of the Concorde Was 10 Years Ago Today | Tekijä = Casey Chan | Julkaisu = gizmodo.com | Ajankohta = 24.10.2013 | Viitattu = 23.11.2018 | Kieli = {{en}}}}</ref> Yhdysvaltoihin alkoi tämän jälkeen ilmaantua uusia yrittäjiä ääntä nopeamman matkustajakoneen valmistajiksi isompien lentokonevalmistajien ollessa haluttomia kehittämään kyseisiä malleja.

Supersonic Aerospace International kehitteli 2000-luvun alussa 12-paikkaista [[SAI Quiet Supersonic Transport|Quiet Supersonic Transport]] (QSST)-konetta, jonka oli tarkoitus lentää ääntä nopeammin ilman yliäänipamausta.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20070214074550/http://www.popsci.com/popsci/aviationspace/511395ca8c6a0110vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html | Nimeke = BAll Sonic, No Boom | Julkaisija = popsci.com (arkistoitu) | Viitattu = 31.3.2021 | Kieli = {{en}} }}</ref>

 

== 2020-luvun yksityiset SSBJ-projektit ==