Ero sivun ”Polkupyörä” versioiden välillä

Vaikka ''ordinary'' oli erittäin nopea huomattiin pian, että se oli myös hyvin epävakaa. Sitä oli hankala pitää pystyssä ja se aiheutti paljon loukkaantumisia ja jopa kuolonkolareita. Vuonna [[1885]] englantilanen polkupyöränvalmistaja [[John Starley|John Kemp Starley]] toi markkinoille uudenlaisen polkupyörän [[Rover]]-nimellä. Alkuperäisessä versiossa etupyörä oli vain hieman suurempi kuin takapyörä ja sittemmin molemmat pyörät vakioituivat samankokoisiksi. Roverissa oli ketjuveto ja poljinkoneisto oli sijoitettu itse runkoon, ja voimansiirto takapyörään, kun aikaisemmissa malleissa voimansiirto oli pelkän akselivetoisen etupyörän varassa. Kun ohjaava pyörä ja vetävä pyörä oli erotettu, tasapainonhallinta oli helpompaa. Koska ajajan jalat ulottuivat maahan, liikkeelle lähtö ja pysähtyminen oli myös turvallisempaa, minkä vuoksi tätä pyörätyyppiä alettiin kutsua [[turvapolkupyörä]]ksi ({{k-en|Safetysafety Bicyclebicycle}})<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html#safety | Nimeke = Safety Bicycle | Tekijä = Sheldon Brown | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Sheldon Brown's Bicycle Glossary | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Harris Cyclery | Viitattu = 4.1.2014 | Kieli = {{en}}}}</ref>. Välityksiä voitiin myös muuttaa erikokoisilla vaihdettavilla hammasrattailla. Kymmenessä vuodessa ilmatäytteisen renkaan keksimisen avustamana turvapolkupyörästä tuli vakiomalli ympäri maailmaa.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Chaline, Eric | Nimeke = 50 konetta, jotka muuttivat maailmaa (50 Machines that Changed the Course of History)| Vuosi = 2012| Luku = | Sivu = 55-57| Selite = | Julkaisupaikka = | Suom = Veli-Pekka Ketola | Julkaisija = Quid Publishing, (suom. versio Moreeni 2013)| Tunniste = ISBN 978-952-254-160-4|www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 4.1.2014 | Kieli = Suomi}}</ref>