Ero sivun ”Vuosaaren satamarata” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Coen (keskustelu | muokkaukset)
p viitefix
Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta   Edistynyt mobiilimuokkaus 
nopeusrajoitus tavaraliikenteen kohdalle, arkistolinkki
Rivi 22:
| operaattori = [[VR]]
| henkilöjunia =
| tavarajunia = 4–5<ref name="Ennuste">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hs.fi/kaupunki/kerava/art-2000006631428.html | Nimeke = Vantaan alitse kulkeva rahtirata hiljenee entisestään, kun koronakriisi kurittaa taloutta – ”Junat saattavat olla lyhyempiä ja niitä voi olla vähemmän” | Tekijä = Kivinen, Lasse | Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 010.9.20162020 | Viitattu = 14.1.2021}}</ref>
| liikenne =
| pituus = 19,0
Rivi 28:
| raideleveys = 1&nbsp;524
| sähköistys = 25&nbsp;kV / 50&nbsp;Hz
| nopeus-h = 80
| nopeus-t = 80
| kauko-ohjaus =
| radio-ohjaus =
Rivi 41:
| navigaatio = {{Savio-Vuosaari}}
}}
'''Vuosaaren satamarata''' on [[Suomen rataverkko]]on kuuluva 19 kilometrin pituinen osuus [[Kerava]]n ja [[Vuosaaren satama]]n välillä. Rata on yksiraiteinen ja sähköistetty tavaraliikennerata, jolla junien suurin sallittu nopeus on 80&nbsp;km/h.<ref name="Satamajaympäristö">{{Verkkoviite | Osoite = https://julkaisut.vayla.fi/pdf2/vuosaaren_satama_ja_ymparisto.pdf | Nimeke = Vuosaaren satama ja ympäristö: Suunnittelusta rakentamiseen | Tekijä = | Julkaisu = | Ajankohta = 3.1.2008 | Viitattu = 14.1.2021 | Tiedostomuoto = pdf }}</ref> Radalla kulkee vain tavarajunia. Rataan kuuluu kaksi tunnelia, joiden yhteispituus on noin 14,1 kilometriä.<ref name=":0">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/45 | Nimeke = Vuosaaren satamarata | Julkaisu = Resiina | Viitattu = 514.61.2017}} {{4042021}}</ref>
 
== Reitti ==
[[Kuva:Vuosaari harbor railway.jpg|pienoiskuva|Savion tunneliosuuden jälkeen rata mukailee jonkin matkaa [[Kehä III|Kehä III:a]] ja alittaa sen [[Seututie 170|Itäväylän]] liittymän kohdalla.]]
[[Kuva:Labbacka railway tunnel (20190801) 02.jpg|pienoiskuva|652 metriä pitkä [[Labbackan rautatietunneli|Labbackan tunneli]] on toinen satamaradan kahdesta tunnelista.]]
Rata erkanee [[Helsinki–Riihimäki-rata|pääradasta]] [[Keravan rautatieasema]]n eteläpuolella omalle noin kolmen kilometrin pituiselle raiteelleen<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.kaleva.fi/vuosaaren-satamarata-jatkuu-savion-ja-keravan-vali/2092115 | Nimeke = Vuo­saa­ren sa­ta­ma­ra­ta jatkuu Savion ja Keravan välille | Julkaisu = Kaleva | Ajankohta = 21.3.2006 | Viitattu = 14.1.2021}}</ref> ja kulkee lyhyen matkaa [[Savion rautatieasema]]n ohitse ennen kääntymistään aseman eteläpuolella Suomen pisimpään rautatietunneliin, 13,5 kilometriä pitkään [[Savion rautatietunneli|Savion tunneliin]].<ref name="eka">''Helsingin Sanomat'' 31.1.2007 sivu A18</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vuosaaren+satamarata+sai+kiskot/1135235814597 | Nimeke = Vuosaaren satamarata sai kiskot | Tekijä = Moilanen, Kaisu | Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 23.4.2008 | Arkisto = https://web.archive.org/web/20080424154056/http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vuosaaren+satamarata+sai+kiskot/1135235814597 | Arkistoitu = 24.4.2008 | Viitattu = 23.4.2008}} {{404}}</ref> Syvimmillään tunneli käy noin 60 metrin syvyydessä maan pinnasta ja 20 metriä merenpinnan tasoa alempana.<ref name=":0" /><ref name="eka" />
 
Savion tunneli päättyy Porvoonväylän eteläpuolella ja seuraa [[Kehä III|Kehä III:a]] maan pinnalla<ref name="Satamajaympäristö"/>, alittaen sen nopeasti [[Seututie 170|Itäväylän]] liittymän kohdalla. Hieman ennen satamaa rata kulkee 651 metriä pitkän [[Labbackan rautatietunneli|Labbackan kalliotunnelin]] läpi ja ylittää sillalla [[Porvarinlahti|Porvarinlahden]], jonka jälkeen alkaa sataman kahdeksanraiteinen ratapiha.<ref name=":0" /><ref name="Satamajaympäristö"/>