Ero sivun ”Telakkakriisi” versioiden välillä

[[Tiedosto:Kockumskranen01 2000-02-22.jpg|thumb|right|300px|Kockumin telakan nosturi helmikuussa 2000. Nosturi on maailman suurin; sen nostokapasiteetti on 1  500 tonnia. Se siirrettiin myöhemmin [[Ulsan]]in telakalle Etelä-Koreaan.]]

Kaukoidän telakoiden vahvinta aluetta olivat rahtialukset, ja juuri näihin alustyyppeihin erikoistuneet telakat joutuivat ensimmäisinä pulaan. [[Ruotsi|ruotsalais]]telakatRuotsalaistelakat [[Kockums]], [[Götaverken]] ja [[Öresundsvarvet]] yrittivät haastaa japanilaiset bulkkituotannossa. Tuottavuutta yritettiin parantaa kehittämällä laivanrakennusta sarjavalmistuksenomaiseen suuntaan. Myös Ruotsissa valtio pumppasi rahaa telakkateollisuuteen; vuosina [[1978]]–[[1979]]1978–1979 valtio tuki telakoita 214 &nbsp;000 [[Ruotsin kruunu|kruunulla]] työläistä kohden. Summa oli kaksinkertainen verrattuna normaalin työläisen vuotuisiin palkkakustannuksiin.<ref>[http://kirjahylly.blogspot.com/2007/12/johan-myhrman-hur-sverige-blev-rikt.html Kirjahylly: Johan Myhrman: Hur Sverige blev rikt]</ref> Öresundsvarvet suljettiin jo 1970-luvulla ja Kockums, joka kerran oli maailman suurin telakka, suljettiin vuonna [[1986]].