Ero sivun ”Hv1” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Lisäsin tietoa. Merkkaukset: Tämä muokkaus on kumottu Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
Hylättiin viimeisimmät 3 tekstimuutosta (tehnyt 87.95.207.99) ja palautettiin versio 19266723, jonka on tehnyt Abc10: lähteetöntä Merkkaus: Palautettu manuaalisesti aiempaan versioon |
||
Rivi 8:
| lukumäärä = 42
| valmistusvuodet = [[1915]]–[[1921]]
| peruskorjattu =
| hylätty =
| romutettu =
| museoitu = 554, 555 ja 575
| numerointi = 545–578, 648–655
| paikkoja =
| lempinimi = Heikki
| nopeus = 95
| paino =
| pituus = 15 814
| leveys =
| korkeus =
| pyörästö = 4-6-0 ''(2′C-3T)''
| pyörästön pituus = 12 935
| akselipaino = 12,4
| pyörän halkaisija = 860–1750
| vaihteisto =
| moottori =
| teho =
| tuntiteho =
| jatkuva teho =
| kuva2 =
| kuvateksti2 =
Rivi 31 ⟶ 35:
'''Hv1''' (alun perin ''H8'') on [[Valtionrautatiet|Valtionrautateiden]] käytössä ollut [[höyryveturi]]. [[1910-luku|1910-luvun]] alussa vanhemmat veturisarjat olivat junapainojen kasvaessa tulleet ylikuormitetuiksi, joten Valtionrautatiet tilasi kotimaisilta veturitehtailta entisiä huomattavasti voimakkaamman veturityypin H8. [[Tampella]] ja [[Lokomo]] valmistivat vetureita 42 kappaletta vuosina [[1915]]–[[1921]]. Alkuperäinen suurin sallittu nopeus 80 kilometriä tunnissa korotettiin 95 kilometriin tunnissa vuonna [[1934]]. Sarjatunnus H8 muutettiin Hv1:ksi vuonna [[1942]].
Hv1-veturit olivat käytössä matkustajajunissa kautta maan 50 vuotta. Viimeiset veturit hylättiin [[1960-luku|1960-luvun]] puolivälissä
== Säilyneet ==
| |||