Versio 19. lokakuuta 2020 kello 12.50 muokkaa 84.199.32.214 (keskustelu) Poistettu asiatonta sisältöä Merkkaukset: Palautettu manuaalisesti aiempaan versioon Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta ← Vanhempi muutos		Versio 5. marraskuuta 2020 kello 09.23 muokkaa kumoa 87.236.227.169 (keskustelu) →‎Talous: Korjattu kirjoitusvirhe Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta Uudempi muutos →
Rivi 135: Öljy- ja kaasuvarat ovat olleet Itä-Timorin talouden veturi käytännössä koko itsenäisyyden ajan. Niiden merkitys on ollut 2010-luvun aikana hienoisessa laskussa, mutta vielä vuonna 2017 noin 40 prosenttia bruttokansantuotteesta ja 90 prosenttia viennistä koostui öljystä.<ref name="interpreter">{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.lowyinstitute.org/the-interpreter/timor-leste-big-set-challenges\| Nimeke = In Timor-Leste, a big set of challenges\| Tekijä = Neves, Guteriano\| Julkaisu = The Interpreter\| Ajankohta = 17.9.2019\| Julkaisija = Lowy Institute\| Viitattu = 31.8.2020 \| Kieli = {{en}}}}</ref> Maassa ei ole kuitenkaan jalostukseen liittyvää teollisuutta, vaan kaasu viedään suoraan putkea pitkin Australiaan, joten vauraus ei tuo työpaikkoja. Öljytuloja rahastoidaan myös tulevaisuuden varalle.<ref name="CIA"/> [[Julkinen sektori]] on öljyteollisuuden jälkeen tärkein talouden ala. [[Matkailu]]ala ~~onvielä~~on vielä varsin kehittymätöntä, ja se tuottaa vasta reilun prosentin viennistä. Valmistusteollisuus on myös varsin pienimuotoista, eikä se riitä edes kasvavalle kotimaiselle kulutukselle. Pääkaupungin Dilin ulkopuolella edelleen yli 70 prosenttia kansasta tulee toimeen [[omavaraisviljely]]n turvin. Hallinnolla onkin vaikea työ taata väestölle töitä, sillä 70 prosenttia kansasta on alle 30-vuotiaita.<ref name="interpreter"/> Köyhyys on kuitenkin vähentynyt, sillä vielä vuonna 2007 puolet kansasta eli köyhyydessä, kun vuonna 2014 osuus oli 42 prosenttia.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.worldbank.org/en/country/timor-leste/overview#1\| Nimeke = Timor-Leste Overview\| Ajankohta = 28.4.2020\| Julkaisija = The World Bank Group\| Viitattu = 31.8.2020\| Kieli = {{en}}}}</ref> Köyhyys on selvästi yleisempää maaseudulla ja erityisesti naisten keskuudessa. Vuonna 2017 [[inhimillisen kehityksen indeksi]] oli 0,625. Se nousi tasaisesti vuoteen 2015, mutta öljytulojen laskettua myös kyseinen indeksi on laskenut.<ref name="bti15">BTI 2020 Country Report — Timor-Leste, s. 15.</ref> Itä-Timor on itsenäisyyden aikana 2000-luvulla joutunut rakentamaan lähes koko infrastruktuurinsa uudestaan, sillä perusrakenteista 80 prosenttia oli tuhottu Indonesiaa tukeneiden militanttien käsissä.<ref name="interpreter"/> [[Presidente Nicolau Lobaton kansainvälinen lentoasema\|Dilin lentoasemalle]] on kansainvälisiä lentoja vain Balilta, Jakartasta, Singaporesta ja Australiasta. Kansainvälistä risteilyalusliikennettä Itä-Timoriin ei ole.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.lonelyplanet.com/east-timor/narratives/practical-information/transport/getting-there-away\| Nimeke = Flights & getting there\| Julkaisija = Lonely Planet\| Viitattu = 31.8.2020\| Kieli = {{en}}}}</ref> Maan sisäisessä liikenteessä on lauttoja Dilistä [[Atauro]]lle ja [[Oecussi]]in sekä lentoliikennettä, joka lyhentää matkoja vuoristojen yli.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.timorleste.tl/plan-your-trip/transport/\| Nimeke = Transport\| Julkaisija = Ministry of Tourism Timor Leste\| Viitattu = 31.8.2020\| Kieli = {{en}}}}</ref>

Ero sivun ”Itä-Timor” versioiden välillä