Versio 21. lokakuuta 2020 kello 00.36 muokkaa Apanuugpak (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 2 982 muokkausta →‎Entisöinti: Parempi linkki. ← Vanhempi muutos		Versio 21. lokakuuta 2020 kello 03.06 muokkaa kumoa Apanuugpak (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 2 982 muokkausta →‎Hankinta ja käyttö: Varhaista historiaa ja sodan aikaa. Uudempi muutos →
Rivi 16: ==Hankinta ja käyttö== [[Tiedosto:Douglas DC-2 "Hanssin-Jukka" (SA-kuva 52106).jpg\|thumb\|Bensiinisäiliötä nostetaan Hanssin-Jukkaan syyskuussa 1941.]] Kone rakennettiin Kaliforniassa niin, että se valmistui tammikuussa 1935. Koelentojen jälkeen se purettiin osiin ja laivattiin Hollantiin [[Fokker]]ille, missä se koottiin uudelleen. Valmistuttuaan se palveli [[KLM]]:n matkustajalentokoneena nimellä ''De Haan'' eli ”Kukko”. Vappuna 1935 se avasi KLM:n uuden reitin [[Amsterdam]]–[[Frankfurt-am-Main]]–[[Milano]]. Pian tämän jälkeen se siirtyi kaukolinjalle Amsterdam–[[Batavia]], jonka päätepiste oli [[Hollannin Itä-Intia]]ssa. Kyseessä oli tuolloin maailman pisin [[reittilento]]. Vuonna 1937 kone palasi takaisin [[Eurooppa\|Euroopan]]-reiteille, kun mainittua pitkää reittiä ryhdyttiin operoimaan [[DC-3]] -koneilla. Varhaisina vuosinaan de Haan lensi KLM:lle 5 072 tuntia.<ref name = Hyvärinen138>Hyvärinen et al. 2016, s. 138–139.</ref> Kone hankittiin Ruotsissa järjestetyn keräyksen tuottamin lahjoitusvaroin [[Alankomaat\|Hollannista]], jossa se oli lentänyt [[KLM\|KLM:n]] matkustajalentokoneena ulkomaanlennoilla. Vapaaehtoiset ruotsalaislentäjät toivat sen Tukholmaan. Operaation vetäjä oli [[Carl Gustaf von Rosen]]. Kone on valmistettu Douglasin tehtaalla Kaliforniassa vuonna 1935.<ref name=MH/><ref>Storgårds, Harald: Hanssin-Jukka ostettiin ruotsalaisten avulla. ''Helsingin Sanomat'' 12.11.2010, s. C 12.</ref> Kone hankittiin Suomeen Ruotsissa järjestetyn keräyksen tuottamin lahjoitusvaroin. Vapaaehtoiset ruotsalaislentäjät toivat sen Hollannista [[Tukholma]]an. Operaation vetäjä oli [[Carl Gustaf von Rosen]].<ref name = Hyvärinen138 /><ref>Storgårds, Harald: Hanssin-Jukka ostettiin ruotsalaisten avulla. ''Helsingin Sanomat'' 12.11.2010, s. C 12.</ref> [[SAAB]]in tehtailla [[Trollhättan]]issa kone muunnettiin pommikoneeksi, ja siihen asennettiin myös kaksi konekivääriä, toinen kattoon ja toinen vasemmalle puolelle. 14.2.1940 von Rosen lensi koneen Tukholman [[Bromma]]sta [[Turku\|Turun]] ja [[Tampere]]en kautta [[Luonetjärvi\|Luonetjärvelle]], mistä se lennettiin seuraavana päivänä Joroisiin. Tampereella suoritettujen lisämuutostöiden jälkeen von Rosen luovutti koneen 19.2. Lentolaivue 44:lle. Koneelle annettiin nimeksi Hanssin-Jukka. Nimi on peräisin [[Puukkojunkkarit\|Härmän häjyiltä]], joskin nimeämisessä tapahtui erehdys, sillä oikea nimi olisi ollut [[Puukkojunkkarit#Tunnettuja_puukkojunkkareita\|Anssin-Jukka]].<ref name = Hyvärinen138 /> ~~Nimi Hanssin-Jukka on peräisin [[Puukkojunkkarit\|Härmän häjyiltä]].<ref name=MH/> Koneen alkuperäinen kutsumanimi KLM:lla oli ”De Haan” eli ”Kukko”.~~ ~~Kone~~Ennen ~~teki~~[[talvisota\|talvisodan]] päättymistä kone ehti tehdä yhden pommituslennon ~~(maaliskuussa~~aamuyöstä 1. maaliskuuta 1940), kohteenaan venäläisten lentotukikohta [[Suojärvi\|Suojärvellä]], lentäjänään von Rosen. Paluumatkalla koneen toinen moottori rikkoutui, ja paluu suoritettiin yhdellä moottorilla. Rikkoutuneen moottorin korjaamiseen kului kolme viikkoa, ja tänä aikana sota oli jo ehtinyt päättyä.<ref>Hyvärinen et al. 2016, s. 139–140.</ref><ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-5581483 \| Nimeke = Ilmavoimien ensimmäinen kuljetuskone entisöidään \| Julkaisu = Yle.fi \| Ajankohta = 15.6.2010 \| Julkaisupaikka = Helsinki \| Julkaisija = Yleisradio \| Viitattu = 15.6.2010}}</ref> jaJatkosodan aikana koneella lennettiin muun muassa miehistökuljetuksia [[Saksa]]an koulutettavaksi, samoin [[Ranska]]an ja Saksaan hakemaan [[Morane-Saulnier M.S.406\|Morane]] ja [[Messerschmitt Bf 109]] -koneita.<ref>Hyvärinen et al. 2016, s. 142–143.</ref> Konetta käytettiin myös evakuointilentoihin rintamasairaaloista keskussotasairaalaan.<ref>[http://www.puolustusvoimat.fi/portal/puolustusvoimat.fi/?urile=wcm:path:/SU+Puolustusvoimat.fi/Puolustusvoimat.fi/Ilmavoimat/Ajankohtaista/Ilmavoimien+artikkelit/Kuljetuskonelegenda+Hanssin+Jukka+kunnostetaan Ilmavoimien ensimmäinen kuljetuskone entisöidään Tikkakoskella, Puolustusvoimat.fi], {{404}} viitattu 15.11.2010 ([http://archive.is/7Uus Artikkeli arkistopalvelussa])</ref> Historiallisesti merkittävän lennon kone teki 25.–27. maaliskuuta 1943, kun se kyyditsi [[ulkoministeri]] [[Henrik Ramsay]]n [[Berliini]]in selittämään saksalaisille sitä, miksi Suomi oli tiedustellut [[Neuvostoliitto\|Neuvostoliitolta]] mahdollisia rauhanehtoja.<ref>Hyvärinen et al., 2016, s. 143.</ref> ==Kahvilana Hämeenlinnassa==

Ero sivun ”Hanssin-Jukka” versioiden välillä