Ero sivun ”Jyväskylä–Haapajärvi-rata” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Kh |
||
Rivi 64:
Äänekosken kaupunki puolestaan toivoo [[liikenneministeriö]]n selvittävän [[henkilöjuna]]liikenteen palauttamisen edellytykset Jyväskylä–Äänekoski-välille. Äänekosken kaupunginjohtajan [[Hannu Javanainen|Hannu Javanaisen]] mukaan radalla on kymmenien tuhansien matkustajapotentiaali. Kansanedustaja [[Lauri Oinonen|Lauri Oinosen]] mukaan kunnostus mahdollistaisi henkilöliikenteen palauttamisen Jyväskylä–[[Oulu]]-välillä.<ref name=ksml081209 />
Jyväskylä–Äänekoski-väli on vuonna 2017 sähköistetty.<ref>[http://www.ksml.fi/uutiset/talous/%C3%A4anekosken-ratayhteyksien-rakentaja-valittu/2141198 Keskisuomalainen: Äänekosken ratayhteyksien rakentaja valittu, 2.10.2015]</ref> Henkilöliikenne alkaa mahdollisesti vuonna 2020 välillä Jyväskylä–Äänekoski keskusta. Junat pysähtyisivät Laukaassa, Suolahdessa ja Äänekosken keskustassa. Radan sähköistystä jatkettaisiin nykyisestä sähköistyksen päätepisteestä 900 metriä eteenpäin Äänekoskella. Liikenneministeri
==Katso myös==
| |||