Ero sivun ”Nakajima Ki-43 Hayabusa” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Malline:Tekniset tiedot lisätty using AWB
p →‎Suunnittelu ja kehitys: Koelentäjä on Kielitoimiston sanakirjan mukainen nimitys.
Rivi 28:
Nakajima Ki-43:n kehittäjänä toimi [[Hideo Itokawa]], joka oli myöhemmin yksi Japanin avaruus- ja rakettitieteen pioneereja. Koneen kehitystyö oli Nakajiman vastaus [[Nakajima Ki-27|Nakajima Ki-27:n]] korvaajaksi. Vaatimuksiin kuuluivat muun muassa 500 km/h vaakalentonopeus, 800 kilometrin toimintasäde ja nousunopeutena 5 000 metriä viidessä minuutissa.
 
Ensilento tammikuussa 1939 oli pettymys. Japanilaiset testilentäjätkoelentäjät raportoivat koneen olevan kömpelömpi ja vain hieman nopeampi kuin Ki-27, joka sen oli tarkoitus korvata. Tämän seurauksena Nakajima tuotti sarjan uusia prototyyppejä, joista 13. sisälsi niin sanotut perhostyyppiset laskusiivekkeet. Koelennot osoittivat uusien laskusiivekkeiden parantaneen Ki-43:n kaarto-ominaisuuksia ja liikehtimiskykyä ratkaisevasti.
 
Ensimmäisen tuotantoversion nimeksi tuli Ki-43-Ia, ja toimitukset Nakajiman Otan tehtailta alkoivat huhtikuussa 1941. Alusta asti Ki-43-I:llä oli erinomainen suorituskyky aikansa vastaaviin hävittäjiin verrattuna. Koneen keveys johti hävittäjäkoneiden parhaimmistoon kuuluviin kaarto- ja nousukykyarvoihin. Voimanlähteenä toimi 925 hevosvoiman kaksirivinen tähtimoottori Nakajima Ha-25. [[Potkuri]] oli kiinteäsäätöinen ja kaksilapainen, mutta pian se vaihdettiin säätyvälapaiseksi. Aseistuksena oli aluksi kaksi potkurikehän läpi ampuvaa 7,7 mm:n [[konekivääri]]ä moottoripellityksen päällä. Koneen aseistus vaihteli kahden 7,7 mm:n, yhden 7,7 mm:n, yhden 12,7 mm;n sekä kahden 12,7 mm:n konekiväärin välillä. Alitehoinen asekuorma oli yksi Hayabusan heikkouksista, edes räjähtävillä ammuksilla ladatulla 12,7 mm konekiväärillä ei ollut tuhoisaa vaikutusta [[Yhdysvallat|Yhdysvaltain]] vahvarakenteisiin koneisiin.