Ero sivun ”Roomalainen tie” versioiden välillä

14 merkkiä lisätty ,  10 kuukautta sitten
inasta enemmän korjauksia
(Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt 80.221.249.253) ja palautettiin versio 18864765, jonka on tehnyt Vyörykkä)
(inasta enemmän korjauksia)
 
Roomalaiset tiet nimettiin rakentamisen (tai korjaamisen) määränneen [[Kensori|kensorin]] mukaan. Sama henkilö palveli myöhemmin usein myös konsulina, mutta nimi perustui henkilön aikaan kensorina. Jos tie oli vanhempi kuin kensorin virkakausi tai oli tuntematonta alkuperää, nimi perustui määränpäähän tai alueeseen, jonka halki tie pääasiallisesti kulki. Tie uudelleennimettiin, jos kensori määräsi merkittävää työtä tehtäväksi tielle, kuten päällystäminen, uudelleenpäällystäminen tai uudelleenohjaaminen.
 
Edellisistä huolimatta oli kuitenkin useita muita henkilöitä erityisten viranomaisten ohella, jotka ajoittain syystä tai toisesta halusivat kytkeä nimensä suureen julkiseen hankkeeseen, kuten teiden rakentamiseen. Esimerkiksi [[Gaius Gracchus]] ollessaan kansan tribuunina (123-122123–122 eaa.) päällysti tai sorasi useita julkisia teitä ja tarjosi niille virstanpylväät sekä kiinnitystolppia hevosille.
 
=== ''Viae privatae, rusticae'' ja ''agrariae'' ===
Pääartikkeli: [[Antiikin Rooman tekniikka]]
 
Roomalaiset tienrakentajat pyrkivät säänneltyyn leveyteen (kts. yllä [[Roomalainen tie#lait ja perinteet|Lait ja perinteet]]), mutta toteutuneet leveydet ovat 1,1m1 m ja yli 7m7 m välillä. Tänä päivänä kivien välissä käytetty betoni on kulunut pois antaen vaikutelman erittäin muhkuraisesta tiestä, vaikka alkuperäinen käytäntö oli tuottaa pinta, joka oli huomattavasti lähempänä sileää. Useat tiet rakennettiin kestämään sadetta, jäätymistä ja tulvimista. Ne rakennettiin niin huoltovapaiksi kuin mahdollista.
 
Rakentaminen pyrki viivasuoriin tieosuuksiin. Tavanomaisessa maastossa 10-1210–12 % kulmat olivat tyypillisiä, 15-2015–20 % vuoristoisessa ympäristössä. Roomalaisten tahto rakentaa suoria teitä johti usein jyrkkiin nousuihin, mikä oli suhteellisen epäkäytännöllistä kaupalliselle liikenteelle. Vuosien mittaan roomalaiset oivalsivat tämän ja rakensivat pidempiä, mutta helpommin hoidettavia vaihtoehtoja olemassa oleville teille. Roomalaiset tiet kulkivat tyypillisesti suoraan ylös ja alas kukkuloita kiemurtelun sijaan.
 
Terminologian osalta sanat eri rakennuselementeille vaihtelivat alueesta toiseen.
 
=== Esteiden ylittäminen ===
Roomalaiset suosivat insinööriratkaisujen löytämistä esteiden ylittämiseksi kiertämisen sijaan. Kivikot, solat, kukkulat tai vuoristoinen maasto vaativat leikkauksia ja tunneleita. Eräs esimerkki tällaisesta voidaan löytää [[Rautaportti|Rautaportin]] läheltä. Tämä tie hakattiin puolittain kiveen noin 1,5-15–1,75m75 m matkalta. Muu osuus tiestä Tonavan päällä tehtiin puisesta rakenteesta kukkulasta ulkonevana. Tie palveli vetoalustana tehden Tonavasta navigoitavan. Muuten veden peittämästä tiestä on säilynyt ainoastaan Trajanuksen taulu (''Tabula Traiana)'' Serbiassa.
[[Tiedosto:Tabula Traiana.jpg|pienoiskuva|Muuten veden peittämästä tiestä on säilynyt ainoastaan Trajanuksen taulu (''Tabula Traiana)'' Serbiassa.]]
 
Antiikin roomalaisten rakentamat sillat olivat ensimmäisiä rakennetteuja suuria ja kestäviä siltoja. Jokien ylitykset tehtiin silloilla (''pontes)'', yksittäiset laatat ylittivät uomia. Silta saattoi olla puusta, kivestä tai molemmista. Puiset sillat rakennettiin syvälle jokeen upotetuille paaluille tai kivilaitureille. Suuremmat tai pysyvämmät sillat vaativat holvia. Nämä suuremmat sillat rakennettiin kivestä ja holvit olivat osa niiden perusrakennetta (kts. [[holvisilta]]). Useimmissa käytettiin myös betonia, jota roomalaiset käyttivät ensimmäisenä siltoihin. Roomalaiset sillat olivat niin hyvin rakennettuja, että monia niistä on edelleen käytössä tänäpäivänä.
 
Pengerteitä rakennettiin soiseen maaperään. Tien reitti merkattiin ensin paaluilla. Näiden väliin upotettiin suuria määriä kiveä penkereen korottamiseksi yli 1,5m5 m suon yläpuolelle. Provinsseissa roomalaiset eivät usein viitsineet käyttää kivipenkereitä, vaan käyttivät pitkospuita (''pontes longi).''
 
==Merkittäviä roomalaisia teitä==