Versio 9. syyskuuta 2019 kello 10.59 muokkaa Lentokonefani (keskustelu \| muokkaukset) välityslautakunnan jäsenet, byrokraatit, seulojat, käyttöliittymän ylläpitäjät, ylläpitäjät 46 979 muokkausta valmistusmäärä on 20 joista 6 esituotantokoneita, ei 20 plus 6 esituotantokonetta ← Vanhempi muutos		Versio 5. toukokuuta 2020 kello 22.50 muokkaa kumoa KaMeWa2 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 3 183 muokkausta fix Uudempi muutos →
Rivi 25: == Ominaisuudet == [[Tiedosto:Supersonic.arp.750pix.jpg\|pienoiskuva\|Concorde laskeutuu~~. Keula taipuu matalalennossa~~.]] Concorden nopeus oli [[Mach-luku\|Mach]] 2,04 ja lentokorkeus 17 000 metriä. Koneessa oli [[deltasiipi]] ja [[Rolls-Royce Holdings\|Rolls-Royce]]/[[SNECMA]]n valmistamat [[Olympus 593 Mk610]] -[[jälkipoltin\|jälkipolttimella]] varustetut moottorit, jotka kehitettiin alun perin [[Avro Vulcan]] -strategiseen [[pommikone]]eseen. Jälkipolttimia käytettiin lentoonlähdössä sekä kiihdytyksessä Mach 0,95- ja Mach 1,7 -nopeuksien välissä. Muulloin jälkipolttimet olivat kytkettyinä pois päältä. Concorde oli ensimmäinen siviililentokone, joka varustettiin analogisella [[fly-by-wire]]-lentohallintajärjestelmällä. ~~Concorde ei ollut kaupallinen menestys – sitä~~Concordea valmistettiin kaikkiaan vain 20 kappaletta. [[British Airways]]in ja [[Air France]]n lisäksi myös [[Iran Air]] tilasi kaksi konetta, mutta perui tilauksen [[Iranin vallankumous\|vuoden 1979 vallankumouksen]] jälkeen. Muiden yhtiöiden tilaukset eivät olleet sitovia ja ne peruttiin ilman sanktioita. Puhjennut [[öljykriisi]] nosti Concorden käyttökustannukset korkeiksi. == Käyttö kaupallisessa ilmailussa ==

Ero sivun ”Concorde” versioiden välillä