Ero sivun ”Luettelo Scandinavian Airlinesin onnettomuuksista” versioiden välillä

Sisällä hän määräsi koneen sen alkuperäiseen kohteeseen,[[Tukholma|Tukholmaan]]. Koneen 24 matkustajaa evakuoitiin ilman onnettomuutta. Poliisi pohti ampuvansa kaapparin, mutta sen sijaan yksi tämän ystävistä onnistui puhumaan miehen ulos koneesta. Kaappari oli kokenut vainoharhaisuutta oltuaan tulluttultuaan sotilaitten pahoinpitelemäksi.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä=Tore Andresen; Bertil Falck|Nimeke=Tragisk bakgrunn for SAS-kapring|Vuosi=1971|Sivu=12|Julkaisija=Verdens Gang}}</ref>

|Kolme Kroatian vastarintaliikkeen jäsentä kaappasi kotimaan lennon ,joka oli matkalla [[Göteborg|Göteborgin]] [[Torslandan lentoasema|Torslandan lentoasemalta]] ja vaati sen kääntymään Bulltoftaa kohti. Kaapparit vaativat seitsemän Kroatian separatistivangin vapauttamista. Kuusi näistä vapautettiin. Vaihtokauppana jokainen koneen 86:sta matkustajasta vapautettiin, koneen tankki täytettiin, ja kaappareille annettiin puoli miljoonaa [[Ruotsin kruunu|Ruotsin kruunua]]. Bulltoftasta kone jatkoi [[Adolfo Suárezin Barajasin Madridin kansainvälinen lentoasema|Adolfo Suárezin Barajasin Madridin kansainvälinen lentoasemalle]], jossa kaapparit antautuivat 23 tuntia kestäneen tilanteen jälkeen. Kaapparit tai vapautetut vangit eivät ikinä palanneet Ruotsiin.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://dspace.library.uu.nl/bitstream/handle/1874/20848/full.pdf?sequence=9|nimeke=Crisis and perspectives on policy change: Swedish counter-terrorism policymaking|julkaisu=Swedish National Defence College|julkaisija=|viitattu=|tekijä=|ajankohta=}}</ref>

|Lentokone osui huoltorekkaan ja tuhoutui korjaamattomaankorjauskelvottomaan tilaan.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740125-1|nimeke=ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle III OY-KRA Stockholm-Arlanda Airport (ARN)|julkaisu=aviation-safety.net|viitattu=2017-04-18|tekijä=Harro Ranter}}</ref>

|Laskeutuessa lentokone juoksilensi kiitotien 04R yli 1 440 metrillä. Miehistö ohjasi koneen tyyrpuuriin ja laskeutui matalaan veteen. Onnettomuuden syiksi ilmenivät koneen nopeuden seuraamisen ja ohjauksen laiminlyönti, automaattiseen kiihdyttimeen liiallinen luottaminen, ja ylösvedon suorittamatta jättäminen.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä=|Nimeke=Aircraft accident report Scandinavian Airlines System Flight 901|Vuosi=1984|Sivu=|Julkaisija=National Transportation Safety Board}}</ref>

|Koneen rullatessa kiitotielle matkustamohenkilökunta huomasi leijailevaa sähköistä savua. Tulipalo aiheutui virtalähteeseen johtavista kaapeleista säilytyskaapissa. Tämä johtui kaapeloinnissa olleesta notkelmasta. Kone palasi takaisin lähtöportille, jossa se evakuoitiin. Tulipalo tuhosi osan koneen sisustuksesta ja rungosta.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19931124-1|nimeke=ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-87 (MD-87) SE-DIB Kobenhavn-Kastrup Airport (CPH)|julkaisu=aviation-safety.net|viitattu=2017-04-18|tekijä=Harro Ranter}}</ref>

|[[Bardufossin lentoasema|Bardufossin lentoasemalta]] matkalla ollut lentokone kaapattiin ilmassa. bosnialaisenKaappari miehenoli toimestabosnialainen mies. Jokainen lennolla ollut nainen, lapsi, ja vanhus päästettiin pois pysähdyksellä [[Bodøn lentoasema|Bodøn lentoasemalla]]. Kaappari vaati Norjan valtiolta apua [[Bosnian sota|Bosnian sodan]] aiheuttaman humanitäärisen kriisin lopettamiseen. Osa hänen vaatimuksistaan täytettiin ja hän luovutti seitsemän tunnin tilanteen jälkeen.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä=Svein Arne Haavik; Erik H. Sønstelie|Nimeke=–Bare kall megbosnier|Vuosi=1994|Sivu=18-19|Julkaisija=Verdens Gang}}</ref>

|110:tä matkustajaa kantanutkuljettanut matkustajakone osui nousukiidossa neljää matkustajaa kuljettaneeseen [[Cessna CitationJet|Cessna CitationJet 2:een]]. Jokainen näistä 114:stä matkustajasta kuoli, kuten myös neljä maassa ollutta ihmistä. NeljäLisäksi lisääneljä maassa ollutta loukkaantui. Onnettomuuden syiksi ilmeni lentoaseman asetelman ja menettelytapojen puuttellisuudet.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011008-0|nimeke=ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-87 (MD-87) SE-DMA Milano-Linate Airport (LIN)|julkaisu=aviation-safety.net|viitattu=2017-04-18|tekijä=Harro Ranter}}</ref>