Ero sivun ”Boeing 777X” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
'''Boeing 777X''' on amerikkalaislentokonevalmistaja [[Boeing]]<nowiki/>in uusin pitkänmatkan kaksimoottoristen laajarunkoisten liikenne[[Lentokone|lentokoneiden]] muodostaman Boeing 777-koneperheen mallisarja. Koneessa on uuden sukupolven GE9X-moottorit sekä komposiittisiivet, joissa on taipuvat siivenkärjet, sekä suurempi matkustaja- ja rahtikapasiteetti. Olennaisesti [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787]]:n teknologiaan pohjaava 777X esiteltiin alkujaan marraskuussa 2013, jolloin julkistettiin kaksi mallia: 777-8, johon mahtuu 384 matkustajaa 16 170 km:n toimintasäteellä, ja 777-9, johon mahtuu 426 matkustajaa vähintään 13 500 km:n toimintasäteellä.
777-9:n ensilento tapahtui 25. tammikuuta 2020<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.youtube.com/watch?v=J-9-jSEnkwI|nimeke=777X first flight|tekijä=Boeing|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=|viitattu=}}</ref>,ja toimitusten on tarkoitus alkaa vuonna 2021.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.youtube.com/watch?v=k5mE9FVxCVI|nimeke=777X features|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=|viitattu=}}</ref>
Rivi 6:
== Tekniikka ==
777X on suunniteltu erityisesti kilpailemaan [[Airbus A350 XWB]]:n kanssa. Sekä 777-8 että 777-9 ovat pidempiä kuin niitä lähinnä vastaavat 777-200ER ja 777-300ER. GE9X-moottori kehittää 777-8:ssa 450 ja 777-9:ssä 470 kN työntövoiman moottoria kohden. Taipuvat siivenkärjet mahdollistavat nykyisten seisontapaikkojen käytön huolimatta
== Mallit ==
|