Ero sivun ”Mugen Motorsports” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
lähde |
||
Rivi 8:
Vuoden lopussa Mugen vaihtoi [[Team Lotus|Lotus]]-talliin, joka suunnitteli uutta [[Lotus 109]] -autoa. Tallilla oli rahavaikeuksia, ja 109-runko valmistui myöhässä. Mugenin ZA5C-moottori ei kyennyt näyttämään tehojaan, ja Lotuksen vetäydyttyä sarjasta kauden jälkeen, Mugen vaihtoi [[Ligier]]-talliin. Uusien sääntöjen mukaan valmistettiin 3,0-litrainen MF301H-moottori. Yhteistyö Ligierin kanssa tuotti Mugenille ensimmäisen Formula 1 -voiton [[Monacon Grand Prix 1996|Monacon GP:ssä 1996]], jolloin [[Olivier Panis]] ajoi voittoon.<ref name = chicane /><ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1996/races/643/monaco.html | Nimeke = GRAND PRIX DE MONACO - RACE RESULT | Julkaisu = Results - Archive 1950-2016 | Ajankohta = | Julkaisija = Formula 1.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref>
[[Alain Prost]]in ostettua Ligierin vuonna [[1997]] tallin nimeksi tuli [[Prost Grand Prix]]. Talli käytti Mugenin MF301H-B -moottoreita. Prostin [[Jarno Trulli]] johti [[Itävallan Grand Prix 1997|Itävallan GP:tä]], mutta hänen moottorinsa hajosi.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jarno-trulli|nimeke=Jarno Trulli|julkaisu=Biography|julkaisija=[[Motor Sport]] Magazine|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref> Prost solmi sopimuksen [[Peugeot]]'n kanssa, joten Mugenin oli etsittävä uutta yhteistyökumppania. Mugen teki kaksivuotisen sopimuksen [[Jordan Grand Prix]] -tallin kanssa, jolle Mugen valmisti MF201H-C moottorin. [[Formula 1 -kausi 1998|Kausi 1998]] ei ollut menestyksekäs ennen [[Belgian Grand Prix 1998|Belgian GP:tä]], jolloin Jordan-kuljettajat [[Damon Hill]] ja [[Ralf Schumacher]] ottivat tallille kaksoisvoiton.<ref name = chicane /><ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1998/races/683/belgium.html | Nimeke = 1998 FOSTER'S BELGIAN GRAND PRIX - RACE RESULT | Julkaisu = Results - Archive 1950-2016 | Ajankohta = | Julkaisija = Formula 1.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref>
[[Formula 1 -kausi 1999|Kausi 1999]] tuotti vielä lisää tuloksia, kun [[Heinz-Harald Frentzen]] voitti kahdesti, mutta sitten Honda Motor Company ilmoitti tuovansa omia moottoreitaan [[British American Racing|BAR]]-tallille.<ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1999/races/693/france.html | Nimeke = MOBIL 1 GRAND PRIX DE FRANCE 1999 - RACE RESULT | Julkaisu = Results - Archive 1950-2016 | Ajankohta = | Julkaisija = Formula 1.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1999/races/699/italy/race-result.html | Nimeke = GRAN PREMIO CAMPARI D'ITALIA 1999 - RACE RESULT | Julkaisu = Results - Archive 1950-2016 | Ajankohta = | Julkaisija = Formula 1.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/4920/ | Nimeke = BAR 'lands Honda engine deal' | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 27.4.1999 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Mugen vetäytyi F1-sarjasta [[Formula 1 -kausi 2000|kauden 2000]] lopussa jättäen kuitenkin Hondan valmistamaan moottoreita Jordanille.<ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/10447/ | Nimeke = Mugen to leave F1 at end of season | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 3.7.2000 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/10377/ | Nimeke = Jordan lands works Honda deal for 2001 | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 29.6.2000 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref>
| |||