Ero sivun ”Neiturin kanava” versioiden välillä

'''Neiturin kanava''' on 980 metriä pitkä, [[Keitele (järvi)|Keiteleen]] ja [[Konnevesi (järvi)|Konneveden]] yhdistävä [[kanava]]. Kanava on osa Keiteleen ja [[Iisvesi|Iisveden]] välistä reittiä, joka rakennettiin vuosina 1918–19271918–1926.<ref name=liikennevirasto>[https://vayla.fi/vesivaylat/kanavat/neiturin-kanava#.XTwBpMPVLiw Neiturin kanava,] Liikennevirasto, viitattu 27.7.2019</ref> Reitillä on lisäksi [[Kiesimän kanava]] ja [[Kerkonkosken kanava]].

Kanavan putouskorkeus on 4,00-4,30 metriä, sulun hyötypituus on 35,0 metriä, leveys 7,5 metriä ja suurin aluksen syväys 2,4 metriä. Sulku on itsepalvelukäytössä.<ref name=liikennevirasto/> Kanavan ylittää [[seututie 659]].

Neiturin, Kiesimän ja Kerkonkosken kanavilla käytettiin kokonaan uutta tekniikkaa: Sulkuportitsulkuportit rakennettiin puun sijaan teräksestäraudasta,<ref name=hurskainen/> jolloin aiemmin käytettyä periaatetta, jonka mukaan yhdellä sulkukammiolla voidaan nostaa veden tasoa enintään kolme metriä, ei enää tarvinnut noudattaa. Sulut rakennettiinkin yksikammioisiksi.

Vettä ei johdeta sulkukammioon eikä siitä pois sulkuporteissa olevien avattavien luukkujen kautta, vaan sivumuureissasulun olevanpohjassa olevien putkistontunneleiden kautta. Tätä tekniikkaa käytettäessä sulkukammion vesi ei aaltoile eikä sulun pituussuuntaista virtausta synny. Veden korkeuden muutos myös tapahtuu selvästi nopeammin kuin luukkuperiaatteella toimivissa kanavissa.<ref name=liikennevirasto/> Samaa periaateratkaisua sovellettiin myöhemmin [[Saimaan kanava|Saimaan kanavan]] suursuluissa.