Ero sivun ”Panssarijuna” versioiden välillä

'''Panssarijuna''' on sotilaskäyttöön tarkoitettu [[juna]], joka on suojattu lähinnä kevyiden aseiden tulitukselta vahvistamalla sen kuorta panssaroimalla. 2000-luvulla panssarijunilla on vain museoarvoa, mutta niitä käytettiin useissa eri konflikteissa eri puolilla maailmaa 1800-luvun loppu- ja 1900-luvun alkupuoliskon aikana. Historialliset panssarijunat olivat yleensä aseistettuja ja niiden käyttötarkoitus vaihteli tarpeen mukaan.<ref name="Armored Trains">Zaloga, Bryan: s. 5-75–7</ref>

Ensimmäinen panssarijuna rakennettiin partioimaan [[Baltimore]]n pohjoispuolta ja estämään alueella toimivien [[Etelävaltiot|Konfederaatin]] [[sabotööri]]en toimintaa. Konfederaatin armeijan komentaja [[Robert E. Lee]] määräsi rakennettavaksi rautatietykin kesäkuussa 1862. Meriupseeri toteutti määräyksen sijoittamalla 32-paunaisen tykin kiskoilla kuljetettavalle lavetille, jonka hän suojasi kasaamalla teräskiskoja tykin ympärille. Pohjoisvaltiot rakensivat panssaroidusta [[rautatietykki]]vaunusta oman raskaamman versionsa 1864.<ref name="Armored Trains"/>

Yhdysvalloissa panssarijunia käytettiin vuosisadan alussa työläislakkojen murtamiseen ja niitä ympäröineiden levottomuuksien tukahduttamiseen. [[Richmond (Virginia)|Richmond]]ilaisessa sanomalehdessä kirjoitettiin kaupungin ''Seven Pines''-linjan raitiovaunujen muuttuneen Buurisodasta tutuiksi panssarijuniksi.<ref>Norwood s. 44</ref> 1912 Baldwin-Feltsin kaivosten kaivosmiehet aloittivat lakon [[Länsi-Virginia]]ssa, joka jatkui vuodenvaihteen yli. Kaivosyhtiön miehet olivat rakentaneet panssarijunan ''Bull Moose Special'', jota käytettiin lakonmurtajien ja rikkureiden kuljettamiseen.<ref name="Strikebr">Norwood s.138-141 138–141</ref><ref name="Estep">[http://www.wvgenweb.org/wvcoal/war2.html Francis F. Estep: Paint and Cabin Creek Murders] Viitattu 29.5.2009</ref><ref name="">[http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A04E4D6143FE633A25756C1A9609C946296D6CF The New York Times (June 15, 1913)]: "SAWSaw DEATHDeath TRAINTrain RIDDLERiddle COALCoal CAMPCamp; Miners Tell Senators How an Armored Special Dashed Into Village with Hail of Bullets."] The New York Times, 15.3.1913 Viitattu 29.5.2009</ref>

[[Tiedosto:PunaistenJuna.jpg|thumb|250px|Venäjältä punaisten avuksi lähetetty panssarijuna Partisaani (tunnetaan myös nimillä Kerenski ja Voloi Kapitalism) Suomen sisällissodassa. Juna jäi valkoisten saaliiksi Säiniolla 24.4.1918.{{Lähde|Säinio vai Säiniö?}}]]

Suomen sisällissodassa punaisen Suomen Fredriksbergin (Helsinki) ja Viipurin varikoilla panssaroitiin ilmeisesti Venäjältä saadun mallin mukaan kuusi panssarijunaa, joista viimeisen ei enää tiedetä olleen taisteluissa mukana. Lisäksi punakaarti sai avukseen ainakin kolme Venäjältä lähetettyä panssarijunaa.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä=Wetterstrand, Tuija|Nimeke=Punaisten panssarijuna 1918|Vuosi=2017|Luku=|Kappale=|Sivu=| Sivut=25-2625–26, 203 |Julkaisupaikka=Helsinki |Julkaisija=Into Kustannus|Tunniste=ISBN = 978-952-264-740-5|www= }}</ref> Punaisten junat olivat mukana useissa taisteluissa sodan aikana. Maaliskuun lopulla 1918 panssarijunat 1 ja 3 osallistuivat toimintaan Kangasalan-Messukylän-Suinulan suunnalla, jossa ne törmäsivät toisiinsa vetäytymisvaiheen aikana.<ref>[http://www.kansanarkisto.fi/kanssota/pansjun1.htm Kansanarkisto.fi] Viitattu 29.5.2009</ref> Saksan Itämeren divisioonan hyökättyä [[Vantaa]]lle 11.–14. huhtikuuta panssarijuna toimi näkyvänä osana punaisten puolustusta,<ref name="SisSo18">[http://www.valt.helsinki.fi/projects/kmuisti/vantaa/helpit/saksa1918/saksalaiset.htm Saksalaisen Itämeren divisioonan joukkojen hyökkäys Vantaalle 1918] Viitattu 29.5.2009{{deadlink}}</ref> samoin kuin kuun loppupuolella Karjalankannaksen alueella.<ref>[http://terijoki.spb.ru/history/templ.php?page=ausfeld_fi&lang=en Terijoki.spb.ru: Eversti Ausfeldin ryhmän toiminta] Viitattu 29.5.2009</ref>

Vaunu on valmistunut vuonna 1915 ja on siis junan vanhin. Huhu kertoi sen olleen pääministeri [[Kerenski]]n pakovaunu loppuvuodesta 1917 Lokakuunlokakuun vallankumouksen tapahduttua, mutta on väitetty, että kyseessä lieneeon väärinkäsitys tai bolsevikkien tarkoituksella statustaan nostaakseen liikkeelle laskema huhu - tai väärinkäsitys.<ref name="Sillanmäki 2009, s. 112">Sillanmäki 2009, s. 112</ref>

[[Tiedosto:Panssarijuna Parola tank museum 2.jpg|thumb|250px|Panssarimuseon neljästä junasta koottu juna vuoden 2008 asussa.]]

Juna on jatkosodan ajan rautatieilmatorjuntapatterin asussaan, joskin takimmaisissa vaunuissa olevat it-aseet puuttuvat toistaiseksi. Samoin junan tunnukset suojamaaleineen ja panssarijoukkojen hakaristeineen ovat tältä aikakaudelta.<ref name="Sillanmäki 2009, s. 112"/>

Raskaimmasta vaunusta leviteltiin museoinnin alkuaikoina huhua, että se olisi valmistunut Viipurissa vuonna 1914 ja olisi ollut punapäällikkö [[Heikki Kaljunen|Heikki Kaljusen]] komentovaununa mukana hänen pakojunassaan keväällä 1918. Myöhempi tutkimus on paljastanut, että kyseiset vaunut katosivat jonnekin Neuvostoliittoon, mutta Suomen rintamilla niitä ei enää nähty. Huhu lienee lähtenyt liikkeelle [[Panssarimuseo]]n perustamisen aikoihin;. asiaAsia jäi vielä silloin tarkastamatta, ja huhu pääsi jopa useisiin museon opaskirjoihinkin, kunnes lopulta perusteellinen tutkimus selvitti totuuden<ref>Sillanmäki 2009, s.111 - 112111–112</ref>

*{{kirjaviite|Tekijä=Steven J. Zaloga, Tony Bryan|Nimeke=Armored Trains |Vuosi=2008|sivu=|Julkaisija=Osprey Publishing|Tunniste= ISBN = 1846032423}}

*{{kirjaviite|Tekijä=Stephen Harlan Norwood|Nimeke=Strikebreaking & Intimidation |Vuosi=2002|sivu=|Julkaisija=UNC Press|Tunniste= ISBN = 0807853739}}

*{{kirjaviite|Tekijä=Jouni Sillanmäki|Nimeke=Panssarijunia Suomessa - suomalaisia panssarijunissa|Vuosi=2009|sivut 111-112111–112 |Julkaisija=Hämeenlinna: Panssarimuseo / Panssarimuseosäätiö|Tunniste= ISBN = 978-952-92-5496-5}}