Ero sivun ”Lentokone” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 71:
[[Kuva:Flap down01.jpg|thumb|300px|Kiitotielle laskeutuva [[Boeing 747]] laskutelineet ulkona. Koneen perän pystysuuntainen ohjainpinta on sivuperäsin ja vaakasuuntainen korkeusperäsin.]]
 
Lentokoneen ohjaukseen käytetään ohjaussauvaa. Joitakin pienkoneita, käytännössä kaikkia [[hävittäjä (lentokone)|hävittäjiä]] sekä useimpia [[Airbus]]-merkkisiä liikennekoneita ohjataan puikkomaisella ohjaussauvalla, joka on sijoitettu joko ohjaajan jalkojen väliin, tai Airbusin ratkaisussa ohjaamon sivulle. YleisemminToinen yleisesti käytetty ratkaisu on muotoilultaan hieman rattia muistuttava ohjauslaiteohjaussauva, joka kääntymisen lisäksi liikkuu myös syvyyssuunnassa. OhjauslaitteellaOhjaussauvalla liikutetaan ohjaussiivekkeitä (puikkomaisen sauvan sivuttaisliike tai rattia muistuttavan sauvan kääntöliike) ja korkeusperäsintä (työntö ja veto). Lisäksi polkimet liikuttavat sivuperäsintä (vasen poljin kääntää peräsintä sekä koneen keulaa vasemmalle, ja päin vastoin.).
 
Siivissä olevien liikkuvien tasojen eli ohjaussiivekkeiden avulla kone saadaan kallistumaan ja kaartamaan. Myös sivuperäsintä käytetään kaarrossa apuna estämään sivuluisua. Koneen pituuskallistusta muutetaan korkeusperäsimen avulla, millä käytännössä ohjataan konetta ylös ja alas.