Ero sivun ”Suomen rataverkko” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Lisäys |
Parannus |
||
Rivi 4:
Vuoden [[2014]] lopussa Liikenneviraston hallinnoiman rataverkon pituus oli 5 944 kilometriä, josta 3 256 kilometriä oli sähköistetty.<ref>[http://www.liikennevirasto.fi/rataverkko Rataverkko - Liikennevirasto]</ref> Vuonna [[1982]] rataverkon pituus oli vielä 6 041 km, mutta siitä suljettiin vuoteen 1996 mennessä 381 km.
Rataverkko on vieläkin vähäisen liikenteen takia pääasiassa yksiraiteista, tärkeimpinä poikkeuksina [[Pääkaupunkiseudun lähiliikenne|pääkaupunkiseudun lähiliikenteen]] radat,
Rataverkon tärkeimmät reitit ovat Helsinki–Riihimäki–Tampere–[[Oulu]] ([[Suomen päärata|Päärata]]), Riihimäki–[[Vainikkala]]–[[Pietari (kaupunki)|Pietari]] ([[Riihimäki–Pietari-rata|Pietarin rata]]) ja Helsinki–[[Turku]] ([[Rantarata]]).
Vuonna 2018 liikenne- ja viestintäministeriö on määritellyt Suomen rautateiden pääväylät.<ref>https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/68f47823-caf3-428d-b9a5-cf7167d3f3bb/213e4d94-3d89-4a7e-b4c4-fc09bdd3bb28/PAATOS_20181121071451.pdf</ref>
Rivi 13:
{{pääartikkeli|[[Suomen rataverkon historia]]}}
Rautateiden rakentaminen alkoi Suomessa suhteellisen myöhään. Ensimmäinen rataosuus avattiin [[31. tammikuuta]] 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välillä; tästä muodostui myöhemmin Suomen päärata. 1870 valmistui yhteys Pietariin, joka siihen aikaan oli tärkeä yhteys tsaarivaltakunnan pääkaupunkiin. Koska Suomi oli osa Venäjän valtakuntaa, täällä alettiin käyttää venäläistä [[Raideleveys|raideleveyttä]] (5 jalkaa eli 1 524 mm; Venäjällä nykyisin 1 520 mm).
22. kesäkuuta 1876 rataosuutta Helsinki–Hämeenlinna laajennettiin Toijalan kautta Tampereelle, ja samoihin aikoihin valmistui rata Toijalasta Turkuun. Näin maan kolme suurinta kaupunkia oli yhdistetty. 1883 seurasi yhteys Tampereelta Haapamäen kautta Seinäjoelle ja Vaasaan ja 1886 edelleen Seinäjoelta Ouluun. 1909 rautatiet veivät vihdoin myös Lapin pääkaupunkiin Rovaniemelle. Sen jälkeen uusien ratojen rakentaminen väheni pitkäksi aikaa, eivätkä sodat parantaneet tilannetta. Koska tärkein Joensuuhun kulkenut, Viipurista alkanut rata joutui rauhansopimuksessa 1944 suurimmalta osaltaan Neuvostoliitolle, rakennettiin sitä korvaamaan 1960-luvulla yhteys Parikkalasta Onkamoon.
=== Sähköistys ===
Rivi 58:
== Suomen rataverkon osuuksia ==
=== Nykyisiä rataverkon osuuksia ===
{{Palstoitus alkaa}}
* [[Haapamäki–Pori-rata]] (pääosin lakkautettu 1985)
Rivi 100 ⟶ 102:
{{Palstoitus loppuu}}
=== Rakenteilla olevia rataverkon osuuksia ===
Suomessa ei ole tällä hetkellä rakenteilla uusia rautatieosuuksia.
=== Suunnitteilla olevia rataverkon osuuksia ===
* [[ELSA-rata]] (Espoo–Lohja–Salo)
* [[Espoon kaupunkirata]]
| |||